西班牙当地时间12月11日，F1车队在赫雷兹赛道举行的为期三天的第二轮冬季测试结束。红牛二队车手布埃米一人独揽三日的最快成绩，为自己的这一轮的“考试”，交上了一份满意的答卷。　　排名第二的是佐藤琢磨，日本人再次为竞争力红牛二队的09席位而来，他总共跑了117圈。迈凯轮车手科瓦莱宁位居第三。芬兰人今天换驾MP4-23A测试轮胎和空气动力学套件、首次体验了迈凯轮2009款的前翼。德拉罗萨则接过MP4-23K测试KERS，但因为一系列的小技术故障，只跑了47圈。　　法拉利方面，莱科宁和马萨的测试项目基本相同，都将精力集中在调校、轮胎和一些明年使用的部件上。除此之外，冰人还专门对056引擎进行了长距离的耐用性测试。明年F1引擎的寿命将从今年的两站增至三站。

　　莱科宁和马萨在成绩单上分列第四和第五。在试车结束后发布的新闻通稿中，法拉利正式确认下一步将前往葡萄牙的阿尔加(Algarve)测试，时间是在12月15日～17日，车手的安排待定。此前，迈凯轮和本田已确认将前往该地试车，但现在看来日本车队肯定不会去了，因为买家依旧没有找到。

　　雷诺车手阿隆索排名第六。西班牙人今天的测试工作涵盖：轮胎、悬挂调校和部件耐用测试。在完成124圈无故障的试车后，阿隆索对工作表示满意。“今天是理想的一天，因为我们进一步增加了赛车的公里数，并对轮胎有了更好的了解。”两届世界冠军在试车后说到，“我们最大限度的利用了在赛道上时间完成了大量的圈数，同时做了一些基础的调校工作。”　　按照雷诺的计划，在R29于明年1月份发布前，车队没有试车。阿隆索表示已迫不及待想开新车了。“此前，我已经为迎接明年的比赛做了大量的体能训练，而本周两天的测试无疑是我备战的另一个重要部分、这帮助我恢复了速度。现在我已迫不及待想在明年1月测试新车。”阿隆索说到。

　　宝马车队的两车在成绩单上垫底。库比卡和克莱恩均驾驶过渡车型F1.08B从事调校和两种轮胎配方的对比工作，两人的工作量相当大，合起来超过1000公里，其中库比卡一人就跑了600公里。　　“今天我完成了大量的圈数，跑了差不多600公里，非常不错。现阶段我们的目标是了解我们能在明年的赛车上做怎样的调校选择。”波兰人在试车结束后说到。　　宝马下周一将继续在这条赛道测试3天。

名次 车手 车队 车型 成绩 时差 平均时速 圈数 1 布埃米 红牛二队-法拉利 STR3 1:17.258 206.379 139 2 佐藤琢磨 红牛二队-法拉利 STR3 1:17.520 0.262 205.681 119 3 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 MP4-23 1:18.049 0.791 204.287 96 4 莱科宁 法拉利 F2008 1:18.782 1.524 202.386 82 5 马萨 法拉利 F2008 1:19.050 1.792 201.700 72 6 阿隆索 雷诺 R28 1:19.319 2.061 201.016 124 7 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 FW30B 1:19.388 2.130 200.841 130 8 德拉罗萨 迈凯轮-梅赛德斯 MP4-23K 1:19.499 2.241 200.561 47 9 库比卡 宝马-索伯 F1.08B 1:19.559 2.301 200.410 134 10 克莱恩 宝马-索伯 F1.08B 1:19.738 2.480 199.960 101 瓦宁测试新前翼