大家好，本人原来买了辆08年的双门雅阁V6，很不错的车，但很可惜是自排。后来学了手排以后，就很喜欢开手排的车，毕竟加拿大地广人稀，尤其维多利亚，不太会堵车，所以开手排很有乐趣，于是我就很想换车，看来看去就看上RX-8了，后来网上查了一下，保养挺贵，油老虎，车很刁但也很屌，开起来很顺，能转到9000转。于是我就在Craigslist和Used上搜，看了好几辆，最后还是买了这辆09年的二代。
本来我对马自达不是很感兴趣，但现在是RX-8车主了，感觉马自达对转子发动机的执着还是很让人敬佩的，而MX-5也是很不错的跑车，所以觉得马自达的跑车还是挺厉害的，虽然直线速度不足，但是弯道操控那是一个爽。
车真心不错，虽是跑车，但也还算实用，而且还很独特(很多中国人都开野马、宝马，都看腻了)，发动机声浪也很好听。顶配Grand Touring样样具备，氙气大灯，电暖皮革座椅，天窗，还有导航。
车牌是加拿大BC省新出的特殊版，需要多加钱，但是交的钱都用于赞助BC省的野生森林公园，很有意义。
雅阁就躲在后面，哈哈~
右边那个尾灯成鱼缸了……已经在网上买了个新的，到了就换上去。
手排能转到9000转哦~相比之下自排只能转到7500转(原因很让人哭笑不得-自动变速箱需要的变矩器承受不了7500转以上所带来的热量和液压)，而这就是手排比自排多20马力的原因。
导航系统还可以，信息有点过时(已经在4S店买了光碟升级了)，但是开机比雅阁那个快多了。
6速手排换挡杆，外观是转子形的。
座椅靠背上还有转子发动机的装饰~看得出来，马自达还是很自豪的。
后排在后驱车里算是很宽敞的了。
对开门(我哥们都叫“伪四门”……)。
很多塑料盖，但发动机盖很好看。
压缩比测试，国外RX-8车友网站RX8Club说买这车之前一定要测压缩比，而4S店测一次就200刀(街边店都测不了，因为转子发动机要用专门的仪器测)……还好测下来结果还不错，原车主也帮我把这个测试费垫掉了。
内部和大部分外部照明都改成LED了，感觉现代化很多。
前门装了一对装逼用的灯，呵呵~

有钱真好，我也喜欢这车

更新下：
变速杆和下面的
皮套
都被我换成带红色缝线的，比较适合红色的内饰。
今天换了副轮胎，飞劲453性能胎，配了副后期原厂轮毂，车更加好看，轮胎抓地力也更强了(原来那副全(la)季(ji)胎晴天也打滑……昨天刚下好雨差点甩出去)。
方向盘加了个牛皮套，握起来舒服很多，也更加好看。
昨天装了一套BHR(Black Halo Racing,美帝一个专注RX-8的改装店，名气非常非常好，店主也在国外的RX-8论坛活跃)的点火系统。
装上以后，感觉比原厂那套垃圾好多了，怠速、加速都比原厂的平滑多了，扭矩也似乎好一些。RX-8原厂线圈的质量可是出了名的差，最多5万公里就要换，而且据说很多以前RX-8就是因为垃圾线圈坏掉的。BHR的点火系统很贵，但是质量也很棒，售后也很周到，而且装上以后就再也不用换了。
昨天天气好，又忍不住拍了几张。

万恶的资本主义