纽约到北京仅2小时，这家“超级高铁”太牛 - 云南发展吧

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据Futurism报道，未来交通系统如今正处于快速开发状态，包括无人驾驶电动汽车、飞行汽车、超级高铁等。除此之外，总部位于美国佛罗里达州的Et3.com公司也在开发全新的公共交通系统，它看起来有点儿像超级高铁，从纽约到北京仅需2个小时。（目前坐飞机要13个小时左右）
　　Et3.com公司首席执行官达里尔·奥斯特（Daryl Oster）解释了其“管道运输”系统与超级高铁之间的区别，他说：“我们称它为磁悬浮车，这种汽车大小的车辆可在管道网络中快速运行，就像汽车在高速公路上行驶那样。但是它可在国际和全球范围内运行。”据Futurism报道，未来交通系统如今正处于快速开发状态，包括无人驾驶电动汽车、飞行汽车、超级高铁等。除此之外，总部位于美国佛罗里达州的Et3.com公司也在开发全新的公共交通系统，它看起来有点儿像超级高铁，从纽约到北京仅需2个小时。（目前坐飞机要13个小时左右）
　　Et3.com公司首席执行官达里尔·奥斯特（Daryl Oster）解释了其“管道运输”系统与超级高铁之间的区别，他说：“我们称它为磁悬浮车，这种汽车大小的车辆可在管道网络中快速运行，就像汽车在高速公路上行驶那样。但是它可在国际和全球范围内运行。”
　　奥斯特还表示：“我们的系统可让你在3个小时从辛辛那提到达泰姬陵，车费仅需50美元。”从本质上讲，这种管道网络可被视为“高速公路”，磁悬浮车可在沿途不同站点加入。
　　ET3系统依然处于概念阶段，但超级高铁已经沿着“创新高速公路”快速发展。自从美国连续创业家伊隆·马斯克（Elon Musk）2012年提出这个创意以来，已经有2家著名公司在开发这套系统。其中一家就是Hyperloop One，已经在美国内华达州建成了测试轨道，并制定好美国未来交通系统计划。
　　所有这些努力都让我们更接近Transit X首席执行官迈克·斯坦利（Mike Stanley）所谓的“不可能梦想”，即在5年中根除城市中的汽车。或许未来城市中并非没有汽车，而是被飞行汽车、无人驾驶汽车以及“管道汽车”等代替。
　　据Futurism报道，未来交通系统如今正处于快速开发状态，包括无人驾驶电动汽车、飞行汽车、超级高铁等。除此之外，总部位于美国佛罗里达州的Et3.com公司也在开发全新的公共交通系统，它看起来有点儿像超级高铁。
　　总部位于美国佛罗里达州的Et3.com公司也在开发全新的公共交通系统，从纽约到北京仅需2个小时。（目前坐飞机要13个小时左右）
　　据Futurism报道，未来交通系统如今正处于快速开发状态，包括无人驾驶电动汽车、飞行汽车、超级高铁等。
　　这是超级高铁的内部设计预想。
　　据Futurism报道，未来交通系统如今正处于快速开发状态，包括无人驾驶电动汽车、飞行汽车、超级高铁等。
　　总部位于美国佛罗里达州的Et3.com公司也在开发全新的公共交通系统，它看起来有点儿像超级高铁，从纽约到北京仅需2个小时。
　　这是超级高铁的设计构想。|
　　奥斯特还表示：“我们的系统可让你在3个小时从辛辛那提到达泰姬陵，车费仅需50美元。”从本质上讲，这种管道网络可被视为“高速公路”，磁悬浮车可在沿途不同站点加入。
　　ET3系统依然处于概念阶段，但超级高铁已经沿着“创新高速公路”快速发展。自从美国连续创业家伊隆·马斯克（Elon Musk）2012年提出这个创意以来，已经有2家著名公司在开发这套系统。其中一家就是Hyperloop One，已经在美国内华达州建成了测试轨道，并制定好美国未来交通系统计划。
　　所有这些努力都让我们更接近Transit X首席执行官迈克·斯坦利（Mike Stanley）所谓的“不可能梦想”，即在5年中根除城市中的汽车。或许未来城市中并非没有汽车，而是被飞行汽车、无人驾驶汽车以及“管道汽车”等代替。
　　据Futurism报道，未来交通系统如今正处于快速开发状态，包括无人驾驶电动汽车、飞行汽车、超级高铁等。除此之外，总部位于美国佛罗里达州的Et3.com公司也在开发全新的公共交通系统，它看起来有点儿像超级高铁。
　　总部位于美国佛罗里达州的Et3.com公司也在开发全新的公共交通系统，从纽约到北京仅需2个小时。（目前坐飞机要13个小时左右）
　　据Futurism报道，未来交通系统如今正处于快速开发状态，包括无人驾驶电动汽车、飞行汽车、超级高铁等。
　　这是超级高铁的内部设计预想。
　　据Futurism报道，未来交通系统如今正处于快速开发状态，包括无人驾驶电动汽车、飞行汽车、超级高铁等。
　　总部位于美国佛罗里达州的Et3.com公司也在开发全新的公共交通系统，它看起来有点儿像超级高铁，从纽约到北京仅需2个小时。
　　这是超级高铁的设计构想。