挑战一把，1960开始，就不买美国制造 Boeing, Douglas 和Lockeheed 这三家， 其它都可以买，包括Tu, IL, Antonov, Airbus, Bombadier, BA, Fokker和未来的国产飞机Comac。
1）

在1980以前如下安排， ，
客机
短距离 （小于3000公里）TU104, TU154 都是一小（90座）一大（180座）
中距离 IL18D （90座）, IL62 （186座）
远距离（大于9000公里） TU114 （180座）， IL-62M （186座）
货机
小的An24 （10吨）, 中型IL76 （40吨）
80年代后就
就靠空客了。。。
短距离的Bombardier也不错
燃油问题就靠
1）升级飞机引擎（最多燃油效率改善20%）
2）加油站

支持，祝你成功

游戏设定 15电脑玩家，中等难度
第一阶段完成， 排名第二
一直买TU104，没有大飞可租。
莫斯科，巴黎，马德里，雅典四大hub
第5hub 阿姆斯特丹

补充说明第一阶段，
4大hub都有加油，维修和旅行社。第5hub, 只有油站，因为航线不够10条，没维修点。
原则上，不开800公里以内的航线。不开竞争航线。
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第二阶段计划
不再购入短程客机，TU104已停产，但可以升级燃油效率(从4,2提升到5,0)，航线也可以加免税店 （平均多90K纯收）
主要买IL62，180座，7550公里，飞跨区航线。
另外开始买10吨货运An24，建立2到3个区域纯货运级hub

A388不错，底特律飞巴黎淡季13000左右

嗯 我觉得可行 至于862，个人觉得拿114先代替一下就够了。正好，A312/313 换下即将退役的114，我觉得 后期320短线，330中转，340长途，380高客流航线，350出了游戏离结束也就不远了，嫌麻烦可以不用管

玩到1967年3月了
现在问题是
1。 毛机客运里没有 737或DC9，那样的带商务仓110座到140座的支线飞机。现在在区域1线间，上 IL62 186座，效果还可以。但是IL62 跑区域2线就过大了，导致我很多二线航线TU104全年满座，浪费不少。
2。 货运 An24 10吨太少了，升满级后，飞1965后欧洲二线航线运力性都不够，基本全年满仓满价，盈利1100K到1300K不等。
从市场需求方面看，Boeing 和 DC的开发能力还是厉害，一直有符合时代的新机型出现。毛机更新太忙了。

上图。全毛机队。
盈利就靠客运 IL62, 基本都在 3000K和4500K之间。航线是跨大西洋两岸，欧亚大陆外加moscow到巴黎，马德里这种。 TU104 / TU134A 基本都在 1800K和2500K之间。
全An24 升级版 2000K x ( 1 + 0.30 ) = 26000K 一架

美帝国主义表示不服

A350 沒削之前 後期簡直神器 787 777 接近被屌爆。
Airbus大法好

此帖没有太监！！！
终于玩到了1984年。
发现二个大问题，好难熬。
1）10吨 An24 后继无人 。。。。
40吨IL 76 或 42吨A310/200F 对区域内75%的货运航行太大。理想替代 是15 到 25吨左右。 知道 1990 年， 才有 TU204/100C, 27吨可买。这样多达 150条 An24 从 1985或1986要放弃掉。
2) 180做的A320/200要等到1988。之前，它家只有375, 280座的飞机 和42吨货运。

你有本事别买波音，你有本事别买空客啊

NB只买毛机，做一个彻头彻尾的Aeroflot