ofo与摩拜单车,谁会赢呢?
ofo吧
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最近ofo与摩拜单车连续进行了几次融资,数额越来越巨大。
早先有人在滴滴投资ofo时提出,ofo已经赢了。还有ofo投资人说会在几个月内解决战斗。
后来又有一篇在朋友圈广泛传播的文章声称ofo会击败摩拜,并讥讽摩拜单车说是,他们发明了一种新的商业模式,叫做面向运营的商业模式,可以和2B、2C、2VC并列。
然而,就目前两边的情况来看,胜负的天平并不倾向于ofo一边。
2017年05月04日 07点05分 1
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首先来看看ofo和摩拜的经营模式。
ofo从校园起家,前期自行车主要投放在校园里面。他家的车子并没有任何电子设备,只安装了一把密码锁,还有一个标着车子编号的车牌。
2017年05月04日 07点05分 2
共享单车根本不靠租金来获利,而是靠大家的押金来获利的好不好?
2017年07月04日 08点07分
摩拜一辆车造价3k 押金299 ofo造价500 押金99(芝麻700免押金) 请问怎么用押金获利[阴险]
2017年07月10日 01点07分
@裘红健锋梵bD 如果你手里有10w个客户的押金2990w元,那你这笔钱你要放银行?
2017年07月10日 09点07分
@裘红健锋梵bD 造价没这么多吧,小黄车造价最多两百[阴险]
2017年07月18日 04点07分
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使用时,用户登陆ofo的app,输入车牌上的车子编号,app会告知用户这部自行车的密码。用户用这个密码解锁车子,即可使用。使用后用户锁车,并用app结账。每小时租赁价格0.5元。
2017年05月04日 07点05分 3
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摩拜一开始就将自行车投放在社会上。他家的车子装备有GPS定位和移动互联网设备,通过车子自带的充电系统充电。使用时,用户可以打开摩拜的app用GPS定位寻找周边的自行车。
2017年05月04日 07点05分 4
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然后扫描车子的二维码或输入车号,确认租用后,自行车的电子锁自动打开。用户使用后落锁,app自动结账。每小时租赁价格2元(每半小时1元)。
2017年05月04日 07点05分 5
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ofo基本上是走廉价路线。自行车是标准型号,大规模采购成本并不高,网传约在200元左右。而摩拜单车的自行车是定制的,据说初期制造成本高达6000元一台,后期也只能降低到2000多。
2017年05月04日 07点05分 6
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很多批评摩拜单车的人说,摩拜单车非常难骑。这个问题是很明显的。而又有人说,摩拜单车一台的成本能买ofo10台,这还怎么打呢?
2017年05月04日 07点05分 7
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ofo和摩拜,说白了都是出租自行车的生意。
出租业务有这么几个重点
2017年05月04日 07点05分 8
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出租品的采购投入:要出租就要先买东西。这一项一般是经营出租业务的企业最大的现金开支。初创企业主营出租业务的话,主要的现金投入就在这里。他们也许能实现会计盈利,但是每月现金流一定都是负的。
2017年05月04日 07点05分 9
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出租品的折旧年限:这基本也就是出租品本身的寿命。
出租品的每年折旧金额:这就是整个初始采购成本除以折旧的年限。
2017年05月04日 07点05分 10
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出租品每年能获得的租金:这是获得回报的主要手段。
出租品每年的维护成本:出租过程中一般不可避免会有破损,这就需要维修。或者需要维护人员进行日常维护。比如出租车辆的时候要修车,要加机油,要洗车。
2017年05月04日 07点05分 11
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分摊的总部运营成本:总部一般有研发、制作app、营销等等成本。这些成本都要摊到每一套出租品上。
要实现会计盈利,必须要做到:
折旧金额+维护成本+分摊的总部运营成本 < 获得的租金
谁更贵?
2017年05月04日 07点05分 12
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所以,尽管摩拜的自行车比ofo的自行车贵得多,但从折旧+维护上看,两者谁更高贵,这并不好说。摩拜单车的设计目标是5年基本免维护。
2017年05月04日 07点05分 13
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它采用了实心轮胎(避免破胎导致无法使用)、齿轮传动(避免掉链条导致无法使用)、非标准紧固件(避免轻易被人拆卸)、非标准自行车配件(没有自行车买家需要这些部件,也就减少了被盗、被拆的概率)、自带充电能力(避免人工更换电池或充电的成本)、以及GPS功能(用户报修后运营人员能快速找到自行车位置)。
2017年05月04日 07点05分 14
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那么假如说两者都不需要维护,摩拜2000一辆车,而ofo200一辆车。摩拜的寿命是5年,那么ofo只要保证自己的自行车有6个月以上的使用寿命就比摩拜便宜。
2017年05月04日 07点05分 15
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