快包救不了速递物流的命，会让速递死的更快

恰恰相反，我觉得速递应该做好的是标准件市场，对标的应该是顺丰。应该剥离经济类的包裹业务，把多余的人员移交给邮政。速递应该按照顺丰的经营架构来运行，尽量缩减管理层级，这样才能轻装上阵。
邮政快包则应该向普通散户开放。现在我们局里不少员工在用民营快递的渠道寄包裹，不是他们不爱邮政或者觉得邮政慢；而是觉得民营快递价格便宜，寄个包裹不用去包裹业务局开后门啊！
如果快包能向邮政员工和社会散户开放寄递的话，经济效果应该会非常好的！

还有个问题就是现在速递公司的机关部门太臃肿了，一点都不符合快递企业的运行架构。我觉得应该取消速递的县级分公司，把县级分公司改为经营部，经营部下辖若干揽投站。以更轻的架构来运行，减少一切不必要的管理层级。
速递县公司机关的富余人员可以考虑转到邮政的包裹业务局和邮政电商局(渠道平台部)去。现在邮政正在大力发展电商批销业务，农村渠道建设需要大量的渠道经理去拓展。村邮站、邮政便民服务站、邮掌柜需要充分数量的渠道经理去维护和支撑，来确保他们成为邮政邮乐电商平台的线下渠道。
现在供销社也在努力的恢复农村的批销市场地位。邮政应该抢在供销社的前面，乘其目前尚处于羸弱期，加快占领农村市场，确立邮政在农村电商批销市场的垄断地位。
集团公司应该出台顶层政策，鼓励邮政公司接收速递机关富余人员去充实邮政电商局(渠道平台部)的农村渠道经理队伍。确保邮政能抓住农村电商批销市场的下一个黄金10年期。

以目前浙江的经验来看，农村的小超市经营者(邮政邮掌柜的发展对象)能对邮政的批销业务产生很强的支撑。把邮政的商品交给那些小超市经营者(邮掌柜)，可以大大减轻员工分销任务，效果是非常好的。

速递的人少来邮政企业这边，自己做不好就推到企业这边

速递应该专门干标快，快包业务给邮政，一样的业务两家做，所以互相抢业务，互相拆台

速递也是邮政的