【伪工程系列】铃木奥拓，曾经大街小巷到处乱窜的一台神车 - topgear吧

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薄荷君🌿 楼主

本期伪工程，楼主给大家带来曾经的神车铃木奥拓 [哈哈]

在自主扯还没风靡那会，奥拓可为是满大街跑都神车，就如同E25一样，灵活小巧，十分可爱 [你懂的]

老规矩，原文来自知乎 [怒]

2017年04月25日 02点04分 1

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薄荷君🌿 楼主

1988年，SUZUKI与长安汽车合作生产ALTO。曾是当年时尚白领，小康家庭的宠儿。但长时间的一成不变，奥拓变成了“寒酸”“小气”的代名词。那知道在世界各地，奥拓的换代步伐正走得欢快。在日本更是K-CAR微型汽车的时尚风向标。

2017年04月25日 02点04分 2

薄荷君🌿

原文地址：）https://zhuanlan.zhihu.com/p/20035480?utm_source=com.meizu.notepaper&utm_medium=social 原作者：邓较瘦 [你懂的]

2017年04月25日 08点04分

薄荷君🌿

各位吧友为了补错过奔系列帖子，可以选择点击楼主头像然后选择关注，以后楼主只要有新货都会第一时间@吧友，不容错过哦 [哈哈]

2017年04月25日 14点04分

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薄荷君🌿 楼主

第一代Suzuki Alto诞生自1979年5月。型号SS30.那个时代她的后悬挂还是钢板弹簧，四个车轮都是鼓刹，跟货车一样的循环球转向器~~~~当时装备的发动机还是一台T5B 539CC二冲程3缸汽油发动机，马力28匹。

2017年04月25日 02点04分 3

薄荷君🌿

在那个对废气排放没有任何限制的年代，这个搭配可是非常有乐趣的！

2017年04月25日 02点04分

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薄荷君🌿 楼主

当时的售价是470000日元，算起来是1900美元，可谓是刚踏进社会的毕业生的首选。一经推出，就大受年轻人的追捧~也帮铃木在日本的总销量冲上了全国第七位的好成绩。

2017年04月25日 02点04分 4

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薄荷君🌿 楼主

1981年，小改款的奥拓换上了F5A三缸543CC四冲程发动机，排放更好，效率更高。马力跟以前的二冲程发动机一样，只是高转扭力差了一点。

2017年04月25日 02点04分 5

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薄荷君🌿 楼主

那个年代，铃木那会放过性能车这个市场，奥拓当然也有高性能版本推出~名字叫CERVO

2017年04月25日 02点04分 6

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薄荷君🌿 楼主

相当运动范的内装。

2017年04月25日 02点04分 7

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薄荷君🌿 楼主

在后期双凸轮涡轮增压3缸高功率发动机也开始可以选装~

2017年04月25日 02点04分 8

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薄荷君🌿 楼主

CA71
1984年，二代奥拓问世（在日本她还有一个名字叫Fronte）。型号CA71 发动机也换成了最新的F8B 796cc 3缸发动机，马力40匹。这一代奥拓大家最熟悉不过了~长安铃木1988年引进国产的奥拓就是这一代。

2017年04月25日 02点04分 9

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薄荷君🌿 楼主

当然，做这个车型的还不止长安一家，还有华泰汽车的江南奥拓。

2017年04月25日 02点04分 10

☞时风大好车☜

共四家，吉林江北，湖南湘潭江南(众泰)，重庆长安和西安秦川(比亚迪)

2017年04月25日 02点04分

薄荷君🌿

@☞时风大好车☜ 感谢补充 [你懂的]

2017年04月25日 02点04分

☞时风大好车☜

@薄荷君🌿

2017年04月25日 02点04分

Vectraº

四家原先都是军工厂，中国兵器集团先从铃木买来图纸组装。后来四家陆续军转民，其他三家都剥离给了民企（主要当时没有放开汽车生产资质，民企只能靠买这些破产厂拿准生证）；唯有长安继续保留国企身份，还和铃木合资，挂上了铃木标

2017年05月09日 13点05分

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薄荷君🌿 楼主

这时日本已经上市高性能WORKS版奥拓，796CC三缸涡轮增压发动机可以输出64匹马力！可以算得上是微型钢炮了！这个性能版在国内无缘一尝芳泽，可是她的运动外观还是在国内可以见到，当年的长安奥拓推出的“快乐王子”就是照搬了WORKS性能版的外观套件，唯独就是少了涡轮发动机，可谓有名无实~~~~所以圈内人戏称这个型号为“青蛙王子”但也无阻在当年“2000年初”成为一线城市不少“小资”心目中第一辆车。

2017年04月25日 02点04分 11

love淡定的飞机

家里以前有

2017年04月25日 10点04分

薄荷君🌿

@love淡定的飞机很多人家里的小车 [哈哈]

2017年04月25日 11点04分

贴吧用户_79NCDe8

这个外观设计真心经典！

2017年04月25日 11点04分

-迷茫的梦-

前年国道上看见个这货右侧超大货车，瞎冲也不看看那边是个路口，停了俩电动车。我们在大货前面，然后就听见吱---duang [喷]

2017年04月25日 12点04分

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薄荷君🌿 楼主

这一代的后悬挂文章可大了，铃木称呼它叫ITL后悬挂，看上去跟一般扭力梁有点相似。但特点是左右车轮弹跳时可以做到互相影响最少，(因为后轴两端都有活动关节）是一种成本不高，效果又非常好的半独立悬挂，工程界行内人士称“非滚动轴”也就是第一代国产阳光和第一代国产轩逸相同的后悬挂结构。以后的历代奥拓也把这个优秀设计承继了下来。

2017年04月25日 02点04分 12

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薄荷君🌿 楼主

第3代奥拓，1988年问世。型号CL11。这一代奥拓看似没有正式引进过，但实际是有的，不过比较曲折。记得安徽安驰这个车厂吗，他的成名作就是从韩国大宇引进的一款微型车。（变丑了有没有）

2017年04月25日 02点04分 13

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薄荷君🌿 楼主

而这款车明眼人一看就知道是铃木卖给大宇的3代奥拓，大宇在韩国用这个车型赚够了票子，又把这款车卖给了安徽安驰（江淮汽车的一个子公司）于是神不知鬼不觉的，3代奥拓又在国内上市了，而且这车的名字就叫安驰，厂名跟车名一样，可见这个产品对这个厂家是多么的重要~那时安驰这个车型也不负众望的为安驰创造了不少利润。