level 8
看你需求，气动架的横风影响大一点，车架都是t800,但是整车重量相比其他大厂都不轻，而且g2的头管位置走线很不合理，从上面进的线。个人偏向后者，原因是青岛的丘陵地形气动实在太累。加点钱看看基特也行，defy也是碟刹，车身刚性要好一些，不是说大陆产的就是不好，但是这两个车的整车重量比大厂的超轻铝架都重，可能是碳布的织法还不是很成熟
2017年04月15日 00点04分
level 8
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捷安特的铝架和这个碳架哪个好啊
2017年04月15日 01点04分
@小7体育🍁🍁🍁 看你个人喜好，我偏向于基特，套件新老其实上手也没啥影响，禧玛诺和速联各有千秋105是5700还是5800？或者就是不喜欢现有搭配可以自己组，6000加一点下来一辆105大套应该不是问题，我说的是架子3000的水平，车架水深一定要店里渠道
2017年04月15日 07点04分
@小7体育🍁🍁🍁 这个3000是架子前叉座管碗组下来的总架，要不就超了，要是预算加到九千就能攻队了性价比极高，毒药ut整车6.6 6999套餐除了套件都包括了，而且碳刀一步到位。另外如果捷安特别买c架好多年了性能一般，真要基特，其实tcr6字系不错，也是105的车
2017年04月15日 08点04分
回复 qd小V ：我也不是很懂 现在手就有6000 也不会组车 还是买整车吧 功队也了解过 套餐6999很划算 在架上2000多的套件 性价比不错 可惜钱不够了 对了105是新款的 5800 但是小套 牙牌和刹车都说不行 也不知道新手能不能骑出差别来
2017年04月15日 14点04分
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别气动了，速度不到40就没意义，爬坡架好。骑行体验占比顺序是 架子 轮组 刹车 压盘 变速，变速是升级性价比最低的，不用优先考虑。
2017年04月15日 15点04分
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![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
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建议上4399那个，然后换个轮组，性能比5999好。其实两车几何相差不大，一般人骑不出区别的。10s 和11s就更踩不出啥区别了 不要纠结套件
2017年04月17日 05点04分
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现在流行气动架，过两年就烂大街了，那时候说不定又就行爬坡架了![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
2017年04月17日 05点04分
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开始也喜欢气动的 后来看多了 审美疲劳了 爬坡架也挺好看 简单
2017年04月17日 07点04分
2017年04月17日 13点04分
![[你懂的]](/static/emoticons/u4f60u61c2u7684.png)
，zgl的车架涂装都一般没请专业设计师设计 都是借鉴
回复 丢失sanyecao ：美利达我还真不喜欢 太花哨了 闪电算了吧 这价钱什么都买不到
2017年04月17日 23点04分
level 14
爬坡架适应多种路况舒适性也比破风架好很多，破风架适合平原地带还有你人一定要高腿要好才可以发挥破风架的优势。
2017年04月17日 13点04分
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嗯 谢谢 店里订了2台 到货去看看
2017年04月17日 23点04分
@☞艸👀屮☜ 大佬帮忙看看，选speedj1如何，比g25贵600元，不过看不懂贵在哪儿了![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
2017年06月11日 12点06分
@yuejiefengqing 你说的是速度1.0还是2.0呢？俺以前也想过买那些车不过后面发现有活动就入了挑战1.0.
2017年06月11日 12点06分
![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
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