如题，奇瑞现在应该要将车身重量降下来，发动机本来很一般，车身在很重这样油耗就直线上来了，例如艾瑞泽5 1.5L自动挡 1.3吨，最新的艾瑞泽5 1.5T 自动挡都快1.4吨了，艾瑞泽7 自动挡 也快1.4吨 瑞虎5 1.5吨多 瑞虎7 1.4吨多；
然后我们来看下日系车，例如本田飞度 才1吨出头，思域 1.2吨多，XRV缤智SUV 才1.2吨多，冠道 1.8吨
注意看了没，除了冠道这种大型SUV 其他的都低于1.3吨 这重量在配个高性能发动机 这无形中油耗大大的降低了，我们知道汽车油耗高，降低油耗除了提高热效率这只是其中一小部分，因为热效率提升非常困难目前大家差距不是很高，还有就是城市等红绿灯起步那一瞬间油耗非常高，车身轻的话发动机动力强只要稍微给点油在低转速下就能速度提上去油耗就大大的降低了，车身重量轻了很多就无形中将油耗拉下来了；
当然奇瑞CVT调校 也要背一半的锅，但注意看瑞虎7 2.0CVT 的油耗就比博越和H6 这些热门SUV省油，甚至比一些合资的SUV也省油，一个就是瑞虎7轻量化车身1.4吨 ，但如果瑞虎7 能和本田的缤智SUV那样只有1.2吨多重的话，油耗起码还可以在降1到2个左右；
虽然车身重量降低安全性会降低，但是要知道大部分用户买车安全并不是摆在第一位的，按顺序是第一 价格，第二就是油耗最为敏感，第三 配置，第四才是安全，车身轻量化对降低油耗算是一个比较捷径和有效的方式了；

是啊 估计奇瑞要是买点技术 再把安全弄低点 档次高点估计就和H6一样腾飞了~~~

千万别学日系，虎7轻量化在国产里貌似已经是最牛的了。

安全不是第一位？没了安全其它 的有用吗？

要不四个轮子加个爬犁那样轻～

脑子是个好东西啊！

现在看，虎7已经很好了其他的差点意思

熏弟，并不是车越重越安全啊，轻量化并不是以牺牲安全来实现的，只有在相对重量特别悬殊的时候例如货车撞小车才会越重越安全

兄弟，你拿紧凑型和小型比重量？我同意七楼意见

奇瑞轻量化是国产车里做的最好的了，还要怎样

@互动常胜将军 思域是轿车，结构和SUV不一样我不说了，缤智的参数长宽高轴距有一样可以和虎7比的么？比重量有可比性？

LZ NC鉴定完毕