如题，比亚迪的发动机 1.5T 和2.0T 直喷增压发动机性能其实不错了，放到国产里起码是前三强不是问题，但问题是比亚迪的车重量都很大，这无形中将油耗提上来了，白费了强劲的发动机了，例如比亚迪宋 1.65吨接近1.7吨
S7 1.7吨多 秦也是1.7吨 G5 1.4吨，唐就不说了背个大电池；
然后我们来看下日系车，例如本田飞度 才1吨出头，思域 1.2吨多，XRV缤智SUV 才1.2吨多，冠道 1.5吨
注意看了没，除了冠道这种中型SUV 其他的都没超过1.3吨 这重量在配个高性能发动机 这无形中油耗大大的降低了，我们知道汽车油耗高，降低油耗除了提高热效率这只是其中一小部分，因为热效率提升非常困难目前大家差距不是很高，还有就是城市等红绿灯起步那一瞬间油耗非常高，车身轻的话发动机动力强只要稍微给点油在低转速下就能速度提上去油耗就大大的降低了，车身重量轻了很多就无形中将油耗拉下来了

虽然油耗的大小和调校也有很大关系，但无论如何车身轻量化对降低油耗是比较捷径和显著的，不然日系车那些省油的，你注意看就 没个重量很高的，丰田的卡罗拉双擎1.4吨 但那是混动可以抵消这点重量

试想一下 如果比亚迪宋 也和 缤智一样 只有1.2吨多重，重量一下降低450公斤，然后配1.5T直喷增压 那动力性能和油耗会直线上升

油耗降低水平会直线上升

有的人会说 车身轻了安全性会差，但是要知道在大部分消费者看来买车第一是价格，第二就是油耗最为敏感，第三是配置，安全这块是排第四的，不相信？
看看飞度卖的这么火就知道了

这么说吧，你不可能迎合所有消费者的要求，每人的要求都会有所不同，所以这个只能代表你自己的观点。但是相信很多选择国产比亚迪的人，都不希望车变轻。

可以先把铁油箱换掉

我跟你们不一样，我对车第一要求是安全

我第一辆车是长安cx20，整车1吨，1.4的发动机，高速超过100就飘，方向盘像按摩器一样。我还是喜欢厚重一些的车，安全才是第一位的。

比亚迪不吸能

我要安全第一。。我车上人的安全。不是外面人的。。

我当然要安全第一，不要简配，他妈的那么轻玩个毛啊，别混淆概念，比亚迪车轻了又不耐撞名声又不好这才是找死。很多人买比亚迪就途个安全，而且1.7吨油耗才8.5左右，这已经够叼了

我也首先安全，只有确保安全情况下，才能考虑其他问题

如果比亚迪宋的车重降低到和缤智一样的重量油耗能控制在5到6升，那不更屌，和飞度一个级别，买的人更多