多个重名火车站，用于基地卸矿产，
从车皮卸货后用传送带加箱子缓存送到下一级，没有使用紫箱
从车皮下来是用集装机械臂高速卸货，然后用黄臂慢慢卸载（因为单个车站卸货就用的一条线路）
考虑到车站的缓存只有一级，因此设置了一个电路，缓存箱子内矿产数量达到一定程度后就关闭入站的信号灯，想用这样的方式来让火车自动选择其他车站
但是刚才才发现，就算信号灯关闭了，火车还是会往最近的车站跑。
火车站连接电路后，说明是发送给停靠的火车判断是否发车的。
有没有办法用电路设置让满足一定条件后这个站台关闭？

因为发现没用刚才把电路给拆了，关闭的信号灯是在入口处的信号灯

就是这种情况，刚才7k的货，信号灯一直关的，火车还要往这个站跑

dalao

改成这样看看先

还是不行

你在进站的分叉口前放一个连锁灯吧。它会让火车选择绿灯的道路通行。

话说这样设计车站的目的是什么？是想防止近的车站箱子太满，其他车站箱子太空，影响最后卸货效率么？如果是这样你不如拆了这么多车站，用最高速的爪子和传送带，多几个缓存箱子。我设计过一个车站，如果需要参考我明天发上来。

三楼楼中楼正解，进岔路前的信号灯换成连锁信号灯，然后控制进轨道后的第一个普通信号灯变红就不会进这条线了

可以设计一个进站等待区，所有等待卸货的列车在等待区排队……
像这样:

同名的话，可以通过控制进站的信号灯来分配进站道

想法跟3楼中楼一样，贴近火车站用线控制，在分叉口之前放连锁信号灯

现在的设计。车站大量缓存，高速集装卸货。考虑分拣传送带利用两侧的问题，以及避免机械臂一直卸同一种矿的问题，用普通臂，高速臂，集装传送，送分拣也合并成双流，根据机械臂能力缓存箱设置了不同的容量。

再来一张