2017年初始，作为最强话题之一的出行交通工具——高铁，一直备受出行一族的密切关注。许多地方也逐步放出了线路动工福利。今天小铁选了广东的出行好消息，继赣深高铁之后，广汕高铁宣布即将开工（小铁在前面的文章已经介绍过）。现在又来了一条好消息，梅广湛高铁计划在今年也将开工！今天我们就来了解一下梅广湛高铁：

该条线路从西起自湛江市，经茂名市、阳春市、云浮市，引入肇庆市肇庆东站，向东跨北江引入广州枢纽广州北站，可与京九高铁对接。
它是广东最新规划的一条连接广东东西部的高铁客运专线，又称广梅-广湛客专。正线全长约783公里，设计速度350公里/小时，其中龙川至梅州段暂定250公里/小时。

沿途将设11站：设湛江、茂名、阳春、云浮、肇庆、广州北站、从化、龙门、河源、龙川西和梅州西。
建设年限：2017-2021年。
据统计，勤快修建高铁的广东，目前盘点发现至少有6条高铁将开工或建成，4年后将实现全省市市通高铁。

这条线路不会经过电白。茂名高铁站（可能定名：茂名北站）可能设在茂名市区和高州市区之间。

经过电白沙琅

贺电贺电~~~

除非设站，否则还是不要经过为好（不要老想着征收土地，便宜死死），因为原本好好的路，高铁来了，道路至少要烂三年，到处坑洼不平，雨天积水加泥泞，旱天灰尘滚滚，一般都要高铁通车后才会修复，我是深有体会，另外路透社消息，由于观珠黑势力过大，电白东站暂时取消修建，后期形势有所好转的话，再考虑建站，这些综合症被我称为“深茂铁路观珠之殇”。

紧要

观珠电白东站流产了吗？

来，@肖生岁月 阳春和高州之间隔着电白，地图是这样的：
我怎么看都觉得高州和阳春是相邻的。请告诉我，地图是蒙人的，乱画的。

@肖生岁月 从云浮-阳春-高州（茂名）-湛江过，完全有可能不用经过电白。我不知道你为什么那么喜欢这条线经过电白。重复一次，高铁站基本上确定是不会在电白设站的，从感情上来说我是不希望它经过电白的。你觉得有金捡，大可造势，宣称它经过电白。
另外，阳春和罗定之前在争这条线到底是经罗定还是阳春。如果经罗定，那铁定和电白完全无关，但这个可能性比经阳春要小。据说已经确定经阳春了。很久没关注它了，毕竟和电白无关。

@anson2812 高州不好好经营S113线损失了自己粤西交通枢纽的优势
S113从广州出发，经佛山南海、高明、新兴、阳春、到达高州，全长270多公里，都被沿途市县悉心经营，除了高州境内，全部是双向四车道以上的一级公路，唯独进入高州一下子缩水了三分之二--------变成了一条8米左右的未经改造的十米一个弯的乡村级公路！
早在十数年前，S113线双向四车道一级公路就建到了阳春与高州交界处，沿途各市都没有轻视这条经济发展线，这条省道对佛山南海、高明、新兴、阳春的的公路主干线，对当地经济飞速发展可谓功不可没。可是高州没有经营S113。大概是因为有国道207经过，又有另一条省道（高水公路）通达地市茂名。可是，高州（包括信宜、化州、遂溪、廉江的部分）由于地理位置的关系，最便捷最短途的进入珠三角通道就是S113，经阳春、新兴、高明走广州，至少要比走国道G325缩短60KM，比走国道G207缩短100km以上！
S113经过的任何一个市，现在看来都要比高州发展快，发展得好。因为这条省道，应该是按地理位置科学规划的，不可或缺的，其他市县好好利用了，高州则没有好好利用。
每次看到高州的渐行渐远的发展速度，都会想，高州本来是具有巨大交通优势的：G207、高水公路、S113都经过高州，高州应该是一个粤西地区的重要交通枢纽，为什么今天交通和经济反而让化州、遂溪甩在了后头呢，为什么现在总有路塞的感觉呢？--------没有好好的利用S113、没有将信宜、化州、遂溪、廉江的可用资源拉向自己，不能不说是一个重要原因。
未来虽然G325会改道经那霍，但依然没有经过高州城区。真的希望高州可以考虑好好经营利用、做大做强S113，从城区到那霍只有区区30多公里而已！

笑死人虫 原来是没经霍都 ，铁路穿山过水 高州阳春大把地方接壤，接壤接壤看清楚 要做辩论大神先把基础知识学好，阿屎得鲜？

这条线一直以来信宜人网上表现最激烈她们要求走罗定然后信宜然后走化州去湛江…