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![[太开心]](/static/emoticons/u592au5f00u5fc3.png)
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是朝左转弯的时候压还是朝右转弯的时候压，是左轮压还是右轮压，先弄清楚自己问题到底出在哪，不同压法应对方法也不同，别贸贸然用别人的方法，搞不好会越搞越乱。
2017年03月30日 07点03分
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还有就是我觉得很奇怪，为什么会有这么多人说压线，我除了一开始学习入库的时候压过线，后面学会了就再也没压过了，难道你们的教练都没有告诉过你们到什么点该对应的怎么打方向盘吗？还是说你们没按教练说的做，科目二就是些死记硬背的东西呀![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
2017年03月30日 07点03分
速度没控制好，点没看准都会导致压线。教练教的点对应的是慢速，速度快了用同样的点就是打迟，速度很慢，方向又打的太快就是打早了，教练教的点都有余量，对应新手的速度和打方向的速度。科二方向打的太早太迟都挂。坐姿高矮都影响看点的精准
2017年03月30日 08点03分
@xyz_7sinacn 确实个人会有个人的情况，身高和座椅位置的不同也就导致了个人的点都不同，但是在练习过程中这些问题都应该解决掉了呀！什么时候该怎么动应该了然于心了才对呀！包括你说的速度太快，我们教练在开始学入库之前都让我们先把离合器控制好，能控制车子缓慢匀速行驶了才开始教入库的
2017年03月30日 08点03分
@tata9922 半联动控制水准越来越高，车速越来越慢，方向盘又越打越快，影响看点的准确性。刚开始完美完成的，练到后期反而会发现不完美，原因就在这
2017年03月30日 08点03分
level 1
左弯:左车头画右线，兼顾看左镜
右弯：右车头画左线，兼顾看右镜
方向普桑是1圈带四分之一，其中四分之一是微调
原理就这样，以你教练教的为准
2017年03月30日 07点03分
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右弯：右车头画左线，兼顾看右镜
方向普桑是1圈带四分之一，其中四分之一是微调
原理就这样，以你教练教的为准
考试第二个点一圈4分之一老是碰右边线
2017年04月02日 06点04分
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![[你懂的]](/static/emoticons/u4f60u61c2u7684.png)
![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
我S弯练到快考试了 想给后面的兄弟节省点儿时间 轰油门走的。。。。
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![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
嘴安全的办法就是头伸出去看 刚进去看反光镜 看后轮 到了中途头伸出去看外面的转向小灯 小灯沿着黄线走 看不见黄线就压线啊了 出口根据自己是左右S弯 向相反的方向回一圈就好了 怕扫线 【黄标线】![[爱心]](/static/emoticons/u7231u5fc3.png)
其实科目二倒库安全出来就已经算考试成功了 后面的都简单 前面不扣分 后面坡道直接丢20分 成绩单拿走 【有很多人追求100分 可是100的后果不是成功就是不合格 】 我们合格了就好 别太追求完美 考场因为追求完美 补考的人可不少 ![[乖]](/static/emoticons/u4e56.png)
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我们这可以伸头出去 一边保持距离一边打方向 想死也死不掉
2017年03月30日 08点03分
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![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
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