某日，走出地铁站一眼望去没有一辆小黄车，走了200米看到马路对面有一辆，直奔过去到近前掏出手机才发现原来号码涂了后两位没了，无奈继续朝前找，还好50米外还有一辆，发现号码最后一位和倒数第三位也被涂抹，无奈继续找过了一个十字路口看到一辆，到了车前一看，NND的这辆干脆连号牌都没有了，到这时我有些愤怒了，但是我还是忍了又往前走，终于在一个网吧前看到一辆完整号牌的小黄车心中大喜，再确认小黄车是完整的后，车胎完好也没有其它毛病，输入车号索取密码，屏幕竟然显示“没有此车”靠！原来是这个车的号牌是假的，又是一辆被私占了的车，这时我真的愤怒，我想把这辆车破坏调，先给它放了气，再把车座砸掉，然后再把链条弄断，对，就这么干我决定了，我用不了你们也别用。在正要去解我心中的愤怒时，脑海瞬间使我停止了我行为，是啊，我要是给这些给放了气很容易，对于这些把车占为私有的家伙来说也没有什么，那么多车呢，他们可以再找一辆继续占为私有，那就等于又一辆共享单车被私占了，为了多保护一辆共享单车留给大家用，好吧，占车的孙子这车给你用吧老子不破坏也不给你放气，你尽管用吧。后总结小黄车之所以被大量破坏，原应就在于有大量私用的，上私锁的，涂改号码占位己有，原因在于落后的机械密码锁，竟然是固定不变的，只要知道了密码，毁掉车牌号，就成了自己专用车，别说中国人的素质了，这样估计就是连高素质的外国人也经不住这样诱惑吧。这完全是OFO公司的责任，不把落后的机械锁换掉，被破坏小黄车会越来越多。

刚刚沿着三环走，过了俩红绿灯，没有一辆能骑的，不是没气，就是没脚蹬子，三辆都没脚蹬子啊，最后在一个楼底下找到一辆能骑的，很无语

过的事儿多了，？

活久见了

太多了

我在南京这边还没遇到过人为损坏的车子呢，不过我骑的是膜拜单车

ofo迟早要跨，机械锁漏洞百出，只要骑过一次知道密码把车牌号刮花据为己有，密码是固定的，小黄车小学生最爱骑，个个据为己有，车牌号刮花了别人用不到只有你自己能用，而且一分不用给，不知怎么设计的！

刚刚看见两个轮胎没气的开着锁的小黄车

深圳同样如此。

广州已未落，押金退款中

应该骑一趟一元，48小时内，没有人骑了，扣除全部押金。

根据个人分析，小黄车存在着很多问题。第一，质量很差，车胎损坏的很多，没有车锁的，螺丝松动无法使用的等等。我就给没锁上车的锁上过几次，我也曾经骑过没有锁车的。第二，好像无人管理，这么多坏车怎么没人管那？我在通州，有摩拜单车、有通州最早的公共单车、小绿车（跟通州区的车类似，只是没有固定车位），现在又有小兰车了。总体来说这些车几乎看不到被损坏的，最起码这些车的车锁是很棒的，质量也说的过去。小黄车车锁很容易被拆掉（零件基本都是标准件），车胎没气的很多，车内胎出来的也很多。这种现象在其他单车几乎看不到。以此判断小黄车质量很差。小黄车虽然在北京投放很多，但是这种状态发展下去必死无疑。车子质量差，无人管理，车锁有漏洞等等问题。我就百思不得其解，为何那麽多的小黄车不锁车就走那？你们不怕被计费吗？我也曾经锁过那些没锁的车辆，确实有很难锁的车辆，不过都被我锁上了。

当然有人为破坏的因素，我觉得这不是主要问题

我住的这小区这条巷子那些小孩从春节拆到现在估计都有几十辆了

福州一样