《四坝坝主》：南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”？（2017年2月17日）
去日本旅游，坐春秋航空公司的飞机到大阪，竟然要到扬州机场出关。到扬州才发现，
扬州的机场是和泰州一起建设的，叫扬州泰州国际机场，虽然机场不大，人流也不多，
但的确是国际机场，以至于我们河南人去日本旅游还需要“烟花三月下扬州”？这不免
让河南人心存疑虑，难道新郑国际机场级别不够？？去个日本还需要绕到扬州泰州？
通过这件事我就一直考虑，南阳能否也联合襄阳共同建设一个国际机场，起名就叫
“南襄国际机场”，拥有1100万人的南阳和600万人的襄阳有这一个庞大的人口基数，
如果联合成功必将会化解一千多年来的恩怨，共同的生存，才能共同发展。。。。
南襄盆地本来就“唇齿相含”，楚汉文化又一脉相连，两地经济发展一直在相互竞争，
（诸葛亮）文化的争夺一直在相互较劲，两个城市在一个盆地里始终“炸开了锅”。
如果南阳联合襄阳共同建设“南襄国际机场”，就能为李崴“迁都南襄盆地”做好宣传，
也为30年后“迁都南阳襄阳”打下良好的基础（李崴2014年议案“迁都南襄盆地”）。
建设国际机场南阳可以多出地，选址在南阳襄阳交界处，也可以靠近邓州，因为
邓州是南襄盆地的中心，三个城市共同建设国际机场在中国是个创举，完全可以
尝试，目前襄阳的刘集机场和南阳的姜营机场都刚刚完成扩建工程，10年后这2个
机场都面临拆迁改建，到2025年襄阳和南阳必须开始规划和建设“南襄国际机场”，
2028年开始投入使用，到那时2000万南襄盆地的人民将乘坐国航的班机飞越各大
城市，飞越世界各地，到那时襄阳人就不需要乘高铁动车去（天河机场）坐飞机，
南阳人也不需要花过多的时间去（新郑机场）乘飞机，200万的邓州人时刻迎接
北京老乡归来的愿望就一定能够实现，南襄国际机场一定要好好的思量，一定要
好好的斟酌，利用3年的时间规划选址，总投资应该超越100亿，襄阳出60亿，
南阳出30亿，邓州出10个亿，当然南阳可以考虑多出土地，但机场距离襄阳
邓州更近，便于将来可以吸引二汽的汽车工业来南阳发展，南阳过多的人力资源
可以到襄阳上班。。。总之。。。南阳人要主动联合襄阳建设----“南襄国际机场”
用实际行动为南襄盆地的发展做出我们伟大的奉献，为迁都南襄盆地做出贡献。
《四坝坝主》：河南邓州人，从小在襄樊邓县交汇处生活，在武汉湖北武警
总队服役13年，曾为武警总队超短波电台台长，多次路过襄阳，考察襄阳。

《四坝坝主》襄阳刘集机场--中国第一家民营机场--2014年底投入8.5个亿进行第一次改造。
2016年底完工，新襄阳机场成为国内一类航空港，具备开通国际航线的能力。襄阳机场曾
以低廉的价位吸引大批南阳民众在刘集机场乘飞机旅游，《四坝坝主》2006曾在此乘飞机
经深圳到香港澳门旅游，十年后的今天感悟很深，引发思绪：倡议（建设）南襄国际机场。

https://tieba.baidu.com/p/4984552874
南阳吧发表的帖子---比较全面的阐述。

《四坝坝主》：南阳和襄阳可以尝试共同建设一个4E级枢纽干线机场（国际机场），工程
分三次建设，一期跑道至少3800米，设计年旅客吞吐量在1200万人次，到2028年建设投入
使用，2035年全部建设完工，完工后的南襄国际机场在全国机场中力争排列到50名之前。
该图为合肥---新桥国际机场，是2013年5月启用的一个新4E级枢纽干线机场，目前每年的
吞吐量达到700万人次，基本在中国机场中排列35位左右，是一个中大型国际机场的典范。

帮你顶一下

顶一下

为啥襄阳出资60，而南阳出资40😂

为何襄阳出60亿？为何吸引我襄二汽资源？为何让南阳人来我襄工作？我襄没人才？为何叫南襄国际机场？而不是襄南？我襄阳为何不能继续扩大机场吸引南阳人在襄阳乘飞机带动襄阳gdp？大哥，你的心真大！

南阳想抱大腿？

混眼熟

别说了 都是一家人 诸葛亮是我们的 这个一家子没意见吧

你不是要人气吗？助你一臂之力！

@李寻欢kk :大哥，做人要大气，中国人就喜欢窝里斗，自私又贪婪，真的很可悲。

《四坝坝主》：目前南阳姜营机场的改造工程已经完工，但距离市区太近，急需
搬迁改造，机场的搬迁还没有人提出一个好的建议和设想，也没有选址，未来思
考同襄阳联合建设一个4E级国际机场是个明智之举，但要融合同襄阳几千年的
伤愈，需要我们和襄阳一起共同去治愈。