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zz61
楼主
新人一枚，求各位大神答疑解惑。
最近在网上看到空军之翼翻译《f-15c eagle units in combat》的文章《呼啸的鹰》中描写F15在1991年海湾战争中击落米格29的描述，"那个目标从 7,000 英尺爬升到了 17,000 英尺，当我最终发射导弹时它很明显地在朝我机动，这时我处在 30,000 英尺高度的有利位置，我可以拉开与这架米格机的距离以便发射导弹。"...“凯尔克和他的目标迎头对飞，相对速度已经超过 1,400 英里/小时”...“发射了一枚 AIM-7M，接着将自己的 F-15C 急转大过载脱离，并按下油门杆上的按钮扔出干扰箔条”..."这次干扰箔条和防御机动解除了米格的雷达锁定，当雷达警告消失后，我再次转向它，然后我发现它在中空爆炸（离我大概 10 英里远）”。
我的疑问是AIM-7M作为半主动空空导弹，如何在载机“ 急转大过载脱离”后依然能在至少“大概10 英里”加"30000-17000=13000"英尺的高度差的情况下，依然能够击中目标？且之后飞行员做到“再次转向它”之后才看到米格29空中爆炸？毕竟AIM-7M不是AIM-120，也不是AIM-9L，那么AIM-7M是如何做到在急转大过载脱离之后没有持续锁定敌机的情况下还击中目标的？这是否是飞行员的描述失误？
2017年02月03日 11点02分
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最近在网上看到空军之翼翻译《f-15c eagle units in combat》的文章《呼啸的鹰》中描写F15在1991年海湾战争中击落米格29的描述，"那个目标从 7,000 英尺爬升到了 17,000 英尺，当我最终发射导弹时它很明显地在朝我机动，这时我处在 30,000 英尺高度的有利位置，我可以拉开与这架米格机的距离以便发射导弹。"...“凯尔克和他的目标迎头对飞，相对速度已经超过 1,400 英里/小时”...“发射了一枚 AIM-7M，接着将自己的 F-15C 急转大过载脱离，并按下油门杆上的按钮扔出干扰箔条”..."这次干扰箔条和防御机动解除了米格的雷达锁定，当雷达警告消失后，我再次转向它，然后我发现它在中空爆炸（离我大概 10 英里远）”。
我的疑问是AIM-7M作为半主动空空导弹，如何在载机“ 急转大过载脱离”后依然能在至少“大概10 英里”加"30000-17000=13000"英尺的高度差的情况下，依然能够击中目标？且之后飞行员做到“再次转向它”之后才看到米格29空中爆炸？毕竟AIM-7M不是AIM-120，也不是AIM-9L，那么AIM-7M是如何做到在急转大过载脱离之后没有持续锁定敌机的情况下还击中目标的？这是否是飞行员的描述失误？
