谁也别骂人，是不应该踩~文明不文明也得有个环境创造的问题吧，过街设施一个都没有~地上地下都没有~你让人们怎么过马路~这和公路不同~两边没人住。就拿御河南北路来说：两边是小区，马路两侧有公交，公交基本都在两个路口的中段，试问下：那些说不能踩的人，两个岗区之间没有任何过街设施，你居住在中间，那你会步走绕行整条马路到对面吗？天天上下班你会每天走一下整条马路吗？~话再说回来，开车的司机有几个看到行人能踩踩刹车的，就在人行横道上还不都是赶紧过，加着油门往过冲啊~！！行人也做的不怎么地道，明明人行横道的灯已经红了还一门心思往过走，那架势就是你来撞撞我试试，人和车的矛盾看来在咱大同还真是难解决的事。问题不是出在老百姓身上~而是设计与管理方面存在缺陷，造成了目前这样的情形，就照这下去~还不知道有多少行人命丧车轮之下。解决问题的办法还是没有，各管理部门互相扯皮推委：不是我们部门的事，这是历史遗留问题，没钱不好办，慢慢来等等等等冠冕堂皇的理由一大堆。到最后反而是老百姓互相指责漫骂到底该不该踩草坪，我觉得欠妥欠妥啊！

同意楼主观点。感觉，那些对踩踏隔离带草坪者进行谩骂的人，可能多数是有车一族。有没有为步行者考虑过？那么长的隔离带，为什么不建立地下人行通道或者天桥？修路的时候，价格昂贵的树木和路灯能装的起，为什么方便市民的过街通道就没钱修了？城市建设如果只为开车的有钱有势者考虑，而不为绝大多数的无车者考虑，那城市建设的再漂亮，也是一个没有人性的城市。

哈哈...前天看大同新闻,也是谴责踩踏草坪的事,但是,人行横道两边居然都是草坪,如果行人过了人行横道,不踩草坪怎么走?

楼主说的有理,顶

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今年因为修路，有不少人都在过马路时出事了。

同意观点,就没办法过马路,难道就真的要走一整条街再往回走吗?一点也不人性化!

我建议耿市长派人背行人过马路，至于背的人踩不踩草地再议

这是个习惯问题。以前办事花30分钟，走路5分钟，现在走路多花了些时间，可是和办事时间比起来微不足道。所以提高办事效率才是重心，我们的城市整体效率偏低，功夫应该下在这方面，效率提高了，过街，真的不过是一点事而已。