现在吧里分成两大块1.马萨&Kimi让车事件2.阿龙索&汉水平比较这些帖子不如等11.3过后再争论 我相信那样会更精彩的 对吧这样争有结果么 也没人会给谁谁发大红花或者大礼包 没必要不管是哪方的
车迷
你们都很清楚现在的形势 再多说什么也没什么意思那些把舒扯进来的更没道理了 几年前这种东西就已经炒烂了都不要诋毁某车手或是某方车迷了大家消停吧多讨论巴西站还是很有必要的

我很想听听LZ对巴西站有什么高见，别光说不练，OK？

巴西那要看MC的目标是什么如果只是把重心放在LH上 那和双冠的策略会很不同先保完赛很重要

我当你要教我巴西赛道的特性，已经具体进站策略，或者说怎么调车，你的回答真是让我失望。

楼上是找事来的吧？你的心态也很让我失望！

楼主此言诧异，我在虚心的象你请教，如果你愿意慷慨的讲解的话，我洗耳恭听。

我不是楼主，你的判断能力也很让我失望！不过我可以告诉你的是法拉力会在巴西战采取双轻油策略抢占头排发车，有可能利用莱克宁来逼迫汉，使其退赛！汉要做的同样是抢在第一发车，拉开距离，防止落到乱阵，同时有利于保护轮胎。巴西站重铺了赛道，普利斯通提供中软和软胎，可以让科瓦采取三停，以便于在情况不利时精确计算出站后和马萨的位置，必要时也可以采用乔丹的议建。