其实设计自己的mod完全是出于爱好，但是我们也想要让自己的mod能够更加的真实，在这里我就给大家引荐一下如何去检验自己的mod的可靠性和真实效率。
注意，大家需要安装一款软件：solidworks。
首先呢，我们要做的是在3dmax里面，修改好我们的mod
例如在我自己做的FX系列未来和谐号动车上，这是最原始的车头的mod。其实大家可以看到，仅靠我们的贴图去做线条的表现还不够，所以我们要做线面的分离和修改：
在以上的mod中，线面并不多，很多地方依然有不完美的表现，特别是车身上半部分的中后面的曲线不够细腻。
所以我们要加面做处理。就有了下图：
这样的mod更加的精致，看上去不仅更平滑了，也更利于我们的贴图处理。
接下来，我们得到了一个暂时没有做贴图的精致而准确的mod，那么我们的设计是不是真的合理呢？
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这就到了我们这节的重点了：
首先。在现实当中，设计火车必须要遵循一定的规范，车辆制造的限界有标准，所以我们的设计要尽可能的也在这个标准之内。比如：最大车高（25t型车厢为4350mm），最大车宽度（限界3600mm），最大长度限制(一般不超过28m)。。。等等的，以此来缩放我们的mod
其次，我们需要知道，自己设计的火车，是不是真的高效，谁也不希望做个火车的设计，最后使用时居然变成了飞机，哈哈。这里我们就用到了solidworks。----虽然在游戏里没有这些复杂的运算。
好了，我们重点说说这个第二点：
高速动车最需要的还是在空气动力上面下功夫：首先要有较低的风阻，其次在达到一定速度时的牵引力不应该太高，这里用solidworks来解决堪称完美。
打开solidworks，使用flow simulation，设置好单位，速度，边界条件等的模拟设置，就可以运算了，非常的简单。
我们先做FX系列的模拟：这里只模拟正向前进，在300km/h时的空气阻力和需要的扭矩。
可以看到，制作的FX模型，其实是非常高效的，在300km/h的时速下，仅有接近11000N的空气阻力。扭矩值也不高，体现了mod的可靠性。
下面是简单的线条结果展示：
那么模拟完了我们的FX概念火车，我们还需要有个对比才能知道结果是否令人满意。
如下就为CRH380D的模拟分析：
我们可以看到，在相同的速度模拟下，380D车头所产生的空气阻力要大很多，这可能也与其较圆滑的车头设计有一定的关系。
所有，本贴只是给大家做参考，虽然游戏里并没有风阻的概念，但是还是希望大家在做自己的设计的时候能够尽善尽美。哈哈哈
有人可能会问既然尖头的这么好，为啥动车不这样设计呢。
其实很简单：因为尖头里无法放下车钩（咱们国家的车钩高度为880mm），而铁路运输要求能在紧急的情况下使用其他机车用车钩的方式救援或者清理。
好了，就写到这儿吧，希望大家收益。

支持

相当了得，还测风阻、扭矩。真心感谢

可怕的学霸

太牛了

牛！给MOD大神跪了，第一次见到做MOD还算风阻的大神。。。
不过稍稍挑个小茬啊，实际上你的模型的阻力跟380D比差距不会那么大的，甚至有可能还不如380D，因为从流场图来看，很明显阻力的主要来源是尾部的低压区，而380D的尾巴可不是平的，而是车头倒过来，所以实际上不会有那么大的低压区，而你为了减小低压区把尾巴稍微收缩了一下，但是后一节车厢不还得扩张回来？结果这一收一扩反倒会造成更大的阻力的。当然，你的头型肯定比380D的效果好，380D那么设计更多的是考虑驾驶舱视野问题。而且solidworks的气动模拟并不算专业，很多条件不太好，实际上在这个速度段圆润的头部和尖锐的区别很小，只要保证流线型就够了。
一点小小的建议，见笑了。

画出来难不难啊

手机上只有这一张

风洞模拟？我擦，楼主厉害