1979年 飞机折旧费用25W 564个航班 418个客运 145个货运 竞争线138条 B707-120(54架 ——21架租）B707-320（18架） B747-100(35架）B747-200(103架） DC-8-11(15架） DC-8-61(4架） DC-8-62(27架）
A300B4(15架) tu-104（13架） tu-114（61架——17架在挂二手市场）tu-124(4架） L-1049G(5架——一架挂二手） 怎么样才能降低飞机折旧费用

平均一个飞机443每轮 非常正常的折旧比例

折旧是不能改变的，有飞机就有折旧。总值增长=利润-折旧，由于折旧是不变的（飞机数量改变则折旧改变，但不是像旅客那样随意波动），则应想办法提高利润，提高利润那就多开垄断线，少开竞争线，同时注意机型的合理运用。