航天飞机的主发动机是不是氢氧机啊?
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level 9
moliangzhe30 楼主
美帝的三台家伙,推力180吨(地面),可重复使用,想想都可怕。。
2016年12月11日 00点12分 1
level 9
moliangzhe30 楼主
就没有人怀念一下航天飞机吗[泪]
2016年12月11日 01点12分 2
level 10
暖贴[吐舌]
2016年12月11日 01点12分 3
level 9
RS-25?
2016年12月11日 01点12分 4
level 11
而且这特么还是分级燃烧循环的氢氧机,室压21MPa,令人发指[喷]
2016年12月11日 02点12分 6
分级燃烧循环的发动机居然能复用50次[喷]
2016年12月11日 02点12分
他们一定是获得了外星科技[滑稽]
2016年12月11日 02点12分
@亻贱無敌 外星科技,你怎么知道的[滑稽][滑稽]
2016年12月12日 16点12分
@风轻轻的吹过06 因为我就是外星人[滑稽]
2016年12月12日 18点12分
level 7
中国会不会也研发这个?
2016年12月11日 03点12分 8
不会 这货是超级航天强国用的玩具
2016年12月11日 05点12分
@东方红2704 开始走下坡路的超级大国也玩不起啊[滑稽]
2016年12月11日 07点12分
@东方红2704 现在的美国也不算超级航天强国了吗?
2016年12月13日 03点12分
@沧州一鹤 技术强但是实力受限,现在NASA连载人飞船都没了,只能卖过期技术等着马一龙救场
2016年12月16日 18点12分
level 10
为什么航天飞机发动机不在重心却能控制方向
2016年12月11日 04点12分 9
那两个固体助推器的喷管也可以摆动
2016年12月11日 04点12分
KSP吧里有个比较详细的贴,发动机喷管有矢量倾角,而在发射阶段重心和推力一直在一条线上,所以不会翻过去
2016年12月16日 18点12分
level 8
如果用富燃富氧双预燃室估计能降低不少维护成本
2016年12月11日 07点12分 11
到底富燃还是富氧啊?
2016年12月12日 11点12分
如果解决了燃烧稳定性,谁还用多预燃室的
2016年12月12日 11点12分
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绿洲二
:SSME多预燃室不是为了解决燃烧问题。因为氢泵和氧泵转速差距太大,所以干脆用两套预燃室-涡轮泵系统。这样做还有一个好处是便于设计氧预燃泵
2016年12月12日 12点12分
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绿洲二
:如果用氢氧全流量循环,就是富燃富氧双预燃室,可以在室压不变的情况下简化结构,也能延长热部件的寿命,估计能把维护成本至少降低90%
2016年12月12日 12点12分
level 7
这个如果使用原子能火箭的话,往返地球和火星问题应该不大?
2016年12月11日 08点12分 12
原子能不在于能量有多大,而在于持续加速的能力
2016年12月11日 08点12分
@moliangzhe30 原子能能产生核电离子流来加速,只要核燃料颗粒做的匀称,放慢链式反应并且可持续的反应,产生核电离子流,冲击波,温压和辐射来推进火箭和航天飞机。
2016年12月11日 10点12分
@勤奋的我祖嬴康 应该能做到。
2016年12月11日 10点12分
@勤奋的我祖嬴康 还要控制好中子的方向和数量。
2016年12月11日 11点12分
level 8
一共造了六架炸了两架肯定可怕[黑线]
2016年12月11日 23点12分 13
可人家是重复使用的啊,发射130多次,只有两次出问题。。。已经算不错了
2016年12月12日 01点12分
@Jebedish 其实技术上不能算失败,但商业上就完全呵呵了~
2016年12月12日 06点12分
技术先进,效益不高,但技术储备是可怕的
2016年12月13日 02点12分
@moliangzhe30 是炸毁2次。没人知道出过多少问题。
2016年12月13日 07点12分
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