大神帮忙分析下，这人的公司价值为什么这么高？
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level 4
枕边的清风 楼主
我的上座人数比他高一倍，90%的航线是垄断的，旺季时，1.6的价格下，基本所有垄断航线都能上座在80%以上，可是公司价值怎么都追不上第一这个，大神能分析分析不？
2016年11月25日 15点11分 1
level 11
开不了口的猫🐯
如果他很多机场的话就不一样了哦 也有可能是c币战士 每个回合换40c币的钱吧
2016年11月26日 00点11分 2
枕边的清风
不知道啊，但如果算每回合利润怎么都不会比他差的啊
2016年11月26日 00点11分
开不了口的猫🐯
@枕边的清风 他也有可能航线的质量比你好, 有的航线可以顶你2条航线的利润.
2016年11月26日 03点11分
开不了口的猫🐯
@开不了口的猫🐯 但我觉得他是换了C币, 不过你的航线数量也不多. 你现在应该还是70年代, 前面名次的航线都不多, 还有几百条很好的长线可以慢慢开, 862 L1011-500还可以开好多长线, DC1030开中转, 亚洲货运,美洲货运你开线了吗?那也还有100+条呢.. 这个游戏是玩长线的, 你加线肯定可以超过他
2016年11月26日 03点11分
枕边的清风
回复 活宝爱在边缘 ：我就是再不停增加航线，我客运量是他两倍，飞机他却有我的60%，按道理我的航线比他的质量好才对，可好几天了，感觉差距一直稳定在这个数，没怎么缩减过
2016年11月26日 03点11分
level 4
枕边的清风 楼主
机型配置大概是这样，九成的线旺季票价1.6上座都在80%以上
2016年11月26日 03点11分 3
level 8
香肠对儿对儿蛋
机场 酒店 大巴 旅行社 飞机新旧程度
2016年11月26日 09点11分 4
level 11
Simon-T
说实话 他可能是充C了 也可能是和我一样的战术就是用小一级的飞机（小于航线需求）开更多的垄断线以达到更高上座和更低成本
2016年11月26日 12点11分 5
Simon-T
淡季1.6票价上座率不低于96%
2016年11月26日 12点11分
枕边的清风
回复 1223256764tt ：那你这样感觉就单独航线而言，利益没有最大化啊
2016年11月26日 12点11分
Simon-T
@枕边的清风 是的 但是可以用同样的钱开更多航线
2016年11月26日 12点11分
Simon-T
@枕边的清风 而且只要空座就是增加成本 所以单航线收益也不会少很多
2016年11月26日 12点11分
level 6
嗯嗯大菠萝
客运量并不能说明什么问题。
2016年11月27日 07点11分 6
枕边的清风
我旺季1.6的票价上座率基本全在80%以上，我的意思是以这种客运量和上座率，我的利润应该比他高，应该会追上他，可是他的总价值增长几乎不亚于我，总是追不上他
2016年11月27日 07点11分
嗯嗯大菠萝
观察下他主要是什么航线。客运量低，不代表盈利能力低。也有可能是C币战士，花2C币看看他买了多少个机场就知道了。
2016年11月27日 07点11分
嗯嗯大菠萝
旺季才80上座率？说明你航线质量也很一般啊。我中转线很多，旺季1.6，上坐基本都在90以上。
2016年11月27日 07点11分
枕边的清风
回复 嗯嗯大菠萝 ：旺季95%在8成以上的上座率，满座的航线在7，8成左右
2016年11月27日 07点11分
level 6
嗯嗯大菠萝
我客运量不大。但是我航线多。客运量大，一般情况下，说明短线比较多。[黑线]我几乎全是长线和中转。
2016年11月27日 07点11分 7
嗯嗯大菠萝
客运量差不多，但是我淡季都能盈利140万左右，减去折旧，每回合涨100万V值是没啥问题。[汗]
2016年11月27日 07点11分
level 6
嗯嗯大菠萝
根据你的机队配置，我大概猜想，你的中短程航线应该很多。但是我说实话，中短程航线的盈利能力真心有限，而且越往后，竞争越多。多发展远程和长远程航线。度过第一次经济危机以后，可以适量上一点747在好航线上。一般的航线，还是以1030为主的做中转，只要竞争不大，中转航线上座率还是很高的。
2016年11月27日 07点11分 8
枕边的清风
嗯是的，其实我手上有不少航线淡季都是满座，该上大飞机了。
2016年11月28日 02点11分
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