感觉变化最大的是车内噪音，发动机的声音变小了，无论是日常驾驶还是爆力给油，全油门下的声音不再刺耳，一样好听。
下来是激烈驾驶，油门给到四千转以上，动力肯定是变强了，这一点是明显能感觉到的，我踩过两次地板油，一次是80码下的，一次是60码下的，一脚下去的瞬间会有短暂的推背，起速越低越明显，以前是没有这感觉的。
再说说低扭，到底有没有损失，可能有吧，我感觉不是太明显，因为低扭肯定是要温柔驾驶的，这个空滤换上后，前三个挡位的顿挫感变圆滑了，圆滑本身就是去峰去角的，算是一种损失吧。
还有平顺性，刚才说了前三挡，而后三挡在温柔驾驶时，换挡连我自己也不易感觉到了，我说的是不易。
还有转速，目前开了两天，发现温柔驾驶的转速变低了，以前很少在1500转的，现在经常能停在那巡航，今天特意看了下，70码巡航就是1500转，我是D档，没有刻意用手动干预。
最后说说油门变松变轻的问题，很多人都这么评价，我要说的是，油门怎么会变松呢？其实只是转速太容易上升，油门可以踩少点而已。
关于油耗和过滤问题，五千公里后再来评论。

忘了说，以上测试为2.0排量车型，1.5的情况不详。

好东西！！你买清洗套装了吗

换个空气滤芯有那么多功效，马自达工程师怎么不用

算了下，买这个空滤加清洁比买原厂的连续5年不便宜啊

换冬菇头不是更爽

我来混经验，我也不知道说点啥，看看够15个字了没有。

自从用上了高流量空滤，动力强了，油耗低了，噪音小了，一口气能爬上50层楼了，连多年的老肾亏也治好了。。这要是同时换上进口全合成机油，直接能起飞了！

空气滤芯除了隔尘还有这么神的功效～～～

那换个好的机滤 机油 还不得飞起啊？

我用的1.5的，不过车型是骐达的～我刚用的时候没有1.5专用型～用了一年多了，用了这个空滤高转速的时候车提速的感觉比普通的空滤有力点，转速上去比较快～

是公里每小时，不是码