最近比较忙，好长时间都没玩了，忽然发现更新了，把之前的车拿来试了一下，发现这次更新对小熊越野车的行驶性能有很微弱的加强，对于坚固程度则没有影响。首先，这个车是很快的，虽然只是0.7倍直径的大轮，仅靠轮子的动力速度已经达到了130米每秒，这是已经是这次更新前1个多月就已经做到的了，但是却并不影响这是一辆强大的越野车。

我是很喜欢吉普车的，所以44系不能没有吉普车，真车比例大小，加上顶灯和防滚架，更加专业。

超大空间后备箱，可以轻松放下两个大石头，还绰绰有余。

带着这两个石头，落地，起步，轻松冲过第一道坎，第一视角，小熊一贯的风格，车内视线良好，方向盘，变速杆，哦对了，这变速杆有四个档位，两进两退，同时满足了高速行驶和低速攀登的需要，手动操纵，并且有刹车系统，按下刹车的时候不再会自动倒车，而需要挂倒档才能后退。有点小，看不太清楚，但是变速杆就是这么小的，之后再给看个大图。

继续前进，直接冲上陡峭的山坡，第一视角冲上去，相当刺激。
跳落悬崖，不但体现了坚固可靠的悬挂和车体，而且平稳性和舒适性也保证了后备箱里两个大石头的完好无损。

变速箱的细节，
空档
1档
2档
-1档
-2档
总共五个位置，带来操作的不同，倒车的时候需要挂倒档，然后踩油门，刹车只负责停车。当然了，这样做的代价是刹车力度没有轮子倒转大，所以开的时候要注意刹车距离，以免撞墙（虽然是小轮车，这车的平地速度是120-130米每秒，不注意的话还是很容易撞到边界的，空气墙的显示距离很近，到跟前才能看见，所以即便是用倒车来刹车，有时也会出现刹车来不及的现象）。

然后再来看6x6越野车，
感觉有点像奔驰g系，就是那个风格，但是又不同，奔驰g系用的是整体桥，而这个车用的是之前我发布的小熊双叉，然而这个车型也是有整体桥的版本，还有麦弗逊的，每一种我都用过，那些都没有双叉的结实，也没有这个跑得快，这车平地速度是120米每秒，比4x4的稍微慢一点。。

上山，超大的爬坡角度，
http://www.tudou.com/v/TxM_y6JX_9I/&rpid=753295510&resourceId=753295510_04_05_99/v.swf
仿真最重要的是仿出真车的性能，现实的车能上去，小熊的车就能，最高的山也是能上去的。
接上，这是
下山
的，
http://www.tudou.com/v/xuv56cAom3k/&rpid=753295510&resourceId=753295510_04_05_99/v.swf
坚固的悬挂和车身，超越真车的性能。

视频来自：土豆

视频来自：土豆

其实，这个山顶，之前的跑车版也是可以上去的。