项目意义： 郑济铁路是我省规划的“米”字形高速铁路的最后一笔，该项目正式开工建设，标志着河南省委省政府打造“米”字形铁路战略的全面落地，这是河南打造贯通南北连接东西枢纽、服务于“一带一路”建设的大事，是沿线地区经济社会发展中的一件喜事、盛事，也是向省党代会胜利召开的盛大献礼，必将开启全省特别是沿线地区重大基础设施建设的崭新篇章。 郑州至济南铁路是我省米字形快速铁路网的重要组成部分，项目建设意义重大：一是该铁路与在建的郑州至重庆等铁路衔接，可形成我国东北至西南地区的铁路便捷大通道，对完善国家综合交通运输网络，提高国家铁路运输能力和运输质量具有重要作用；二是可密切郑州至济南两个省会城市的联系，带动区域又快又好发展，加快新型城镇化进程，特别是促进豫鲁两省传统农区与全国同步建成小康社会；三是可改善沿线交通条件，带动沿线经济发展。 郑济铁路（河南段）开工建设，为新乡通往山东半岛城市群，连接东部沿海地区迈出了坚实步伐，同时通过即将修建的新乡至焦作城际快轨，与郑太铁路连接互通，必将成为一条沿海至西部城市的快速大通道。新乡市借助郑济铁路的开工，加快推进新乡至焦作城际、郑州至新乡至南太行城际、新乡东站扩建、新乡货运枢纽等铁路项目建设，着力打造中原城市群北部铁路枢纽，进一步提升新乡交通区位优势、增强城市综合竞争力、推动经济社会转型发展。 郑济铁路（河南段）正式开工建设，是河南省积极融入国家“一带一路”建设，打造贯通南北、连接东西枢纽的一件大事、要事，标志着省委、省政府打造“米”字形铁路战略的全面实施；也是沿线地市经济社会发展中的一件喜事、盛事，必将开启全省特别是沿线区域重大基础设施建设的崭新篇章。郑济铁路（河南段）从线路选择、大桥功能定位、站点设置、可研编制、初设批复等前期工作到新乡段先期开工建设，得到了国家有关部委以及铁路总公司等单位的鼎力支持，也凝聚了地方各级各部门的心血汗水和责任担当。

郑济铁路新乡段情况： 郑济铁路新乡境内途径原阳县、平原示范区、新乡县、高新区、红旗区、牧野区、卫辉市，全长78.1km，占全线的39.6%；新乡境内总投资140.5亿元，占总投资的41%；新乡境内设平原示范区站、新乡东站、卫辉南站3个站。 经过全市各方面的共同努力，我市提出的关于“米”字形铁路设想和诉求均得到实现和满足，总体来讲取得了五个阶段的成果：第一个阶段成果是成功争取郑济高铁济南方向从新乡东引出，这巩固了新乡的枢纽地位；第二个阶段成果是成功争取黄河特大桥“公铁两用、四线铁路”，为新乡与郑州的快速联通奠定了基础；第三个阶段成果是成功争取在平原示范区、新乡东、卫辉南设3个站，河南境内共7个站，新乡占3个；第四个阶段成果是成功争取新焦城际与郑济高铁接轨，新焦城际作为郑济、郑太铁路联络线，对于争取“米”字形铁路上部在新乡东站交汇、打通晋东南豫西北通向东部沿海快速铁路通道、将新乡东站建设成中原城市群北枢纽具有重要意义；第五个阶段成果是成功争取预留郑济、新焦上行接入京广高铁条件，这使实现郑万、郑合、新焦直通北京成为可能。

项目技术标准： 线路设计为双向高速铁路，行车速度350公里/小时，正线线间距5米，最大坡度20‰、局部困难地段经行车检算后不大于30‰， 最小曲线半径一般地段7000米，困难地段5500 米，到发线有效长度650米，列车运行控制方式为自动控制，调度指挥方式为调度集中。 项目投资概算： 初步设计批复概算总额按343.26亿控制，其中静态投资280.11亿元，建设期贷款利息16.91亿元，动车组购置费46亿元，铺底流动资金0.24亿元。工期48个月（含联调联试及运行试验）。 根据中国铁路总公司与河南省会谈备忘录，黄河公铁两用大桥公路和城郊铁路部分分摊投资43.6亿元，全部由河南省承担。其余投资299.66亿元，资本金占50%，中国铁路总公司和河南省分别出资30%（44.949亿元）和70%（104.881亿元）；资本金以外资金申请银行贷款解决。

郑济铁路河南段项目简介 项目基本情况： 2016年8月13日中国铁路总公司与河南省人民政府联合批复项目可行性研究报告，2016年9月14日铁总批复项目初步设计。根据批复，该铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路呈西南走向，北连规划京九客专，西接郑西客专，南接郑万、京广、郑合等客专。铁路从既有郑州东站引出，在京港澳高速公路黄河大桥下游约3.5公里处跨黄河，经新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，沿线设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7个车站。线路正线全长197.272 km，桥梁比重90.52%。全线控制性工程是黄河公铁两用桥，采用公路在上、铁路在下连续钢桁梁桥式方案，铁路按四线（预留市域铁路两线）、公路按六线设计。

河南米字型高铁北部枢纽

新乡发展不错继续努力

我市提出的关于“米”字形铁路设想和诉求均得到实现和满足，总体来讲取得了五个阶段的成果：第一个阶段成果是成功争取郑济高铁济南方向从新乡东引出，这巩固了新乡的枢纽地位；第二个阶段成果是成功争取黄河特大桥“公铁两用、四线铁路”，为新乡与郑州的快速联通奠定了基础；第三个阶段成果是成功争取在平原示范区、新乡东、卫辉南设3个站，河南境内共7个站，新乡占3个；第四个阶段成果是成功争取新焦城际与郑济高铁接轨，新焦城际作为郑济、郑太铁路联络线，对于争取“米”字形铁路上部在新乡东站交汇、打通晋东南豫西北通向东部沿海快速铁路通道、将新乡东站建设成中原城市群北枢纽具有重要意义；第五个阶段成果是成功争取预留郑济、新焦上行接入京广高铁条件，这使实现郑万、郑合、新焦直通北京成为可能。

支持河南米字型高铁建设

有图就更好了，字太多没人看的

短期带动投资和产业发展，长期带动旅游、商业发展和南太行旅游，增加就业和吸引外来投资

图中没有标志焦作-新乡联络线，这个项目也确定了

新乡厉害吗