《四坝坝主》：南阳人能不能接受新兴的“中低速磁浮”快线？（2016年11月2日）
《四坝坝主》：中国继高铁之后，开始着重研制磁悬浮列车技术，这项让“刘秃子”压制多年
的项目逐步走进人们的视线。中铁建在武汉成立公司，研发“磁浮”技术，未来时速达到600
公里不成问题。能跑600公里的“磁悬浮”技术不会在我们中小城市发展，但中低速磁浮列车
适宜我们南阳的发展，长沙的中低速磁浮快线（100公里）就开始营运，效果不错，他转弯
半径小，爬坡力度大，比地铁和轻轨廉价，全国十多个城市正在计划投入和建设磁浮快线。
我们南阳是中型大城市，我们市区人多，2020年达到300万不成问题，交通的通畅是一件
大事，应提上日程，地铁代价高，我们没钱建设，但“磁浮快线”南阳完全可以接触尝试。
南阳人不缺乏想象，一口气能规划13条地铁线，就说明南阳人的“意识”非常的超前。。。
南阳人能不能接受新兴的“中低速磁浮”快线？？我不确定，但随着南阳快速的发展，人口的
急剧聚集，一切现代交通工具都会逐步进入南阳，轻轨？地铁？“磁浮快线”？我们该选择
怎样的轨道交通发展我们大南阳呢？？河南人究竟能不能接受新兴的“中低速磁浮”快线？？
有感兴趣的南阳吧友，请你认真的了解长沙的“磁浮”快线技术后，阐述你的思考和观点。。

别问我，问我我也不告诉你！

解密“磁浮梦工厂”：在陆地上享受飞一般的“武汉造”----PinYa Media2016-11-01
“十一”过后，有去湖南旅游返汉的网友抱怨，在湖南卫视看到一条名为《我在长沙磁浮线等您》的广告，打的口号是“与祖国同行”，“显摆得不行”。他说，武汉从2004年开通一号轻轨后，12年过去了，仅开通了4条地铁，而长沙地铁建设开工较晚，但后来居上，已经开通了三条线，尤其是直通机场的磁浮线路成为湖南人的又一名片，而最令他忿忿不平的是，长沙的这条磁浮线竟然是地地道道的“武汉造”。
不知道是不是这位网友的怨气得到了感应，10月28日，传来好消息——中国铁建宣布斥资20亿元，在武汉成立全国首家专业化、产业化的新型城市轨道交通投资建设公司——中铁磁浮交通投资建设有限公司，想来，大武汉的磁浮时代应该也不远了！想想还有点小激动呢！

长沙磁悬浮工程由总部在武汉的铁四院设计，以中国铁建名义设计采购施工总承包。2013年，铁四院完成《中低速磁悬浮技术系统研究报告》，全面掌握这一设计技术，为长沙磁浮快线的修建打下坚实基础。

磁浮到底是个啥？
磁悬浮列车是由无接触的磁力支承、磁力导向和线性驱动系统组成的新型交通工具，也就是用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶。目前，主要有超导电动型磁悬浮列车、常导电磁吸力型高速磁悬浮列车以及常导电磁吸力型中低速磁悬浮。
一般来说，高速磁悬浮适合远距离交通，而中低速磁悬浮适合近距离交通。

实际上，大武汉一直是走在科研前端的城市，比如，铁四院就聚集了系统内最优质的科研、设计、建设和管理资源，致力于磁悬浮技术研究和工程实践近20年，拥有强大的科研攻关能力。“中铁磁浮”主要从事磁浮交通、单轨交通及其他新型交通项目的投资、研发、规划、设计、建设、运营组织管理、咨询、技术服务等。公司成立后，将独立或联合拥有300余项专利和成套技术，形成磁浮交通全产业链优势。一旦全国推广，将对围绕磁浮核心技术产生的控制系统轨道系统承包建设、技术服务及车辆制造等多个领域，形成巨大的产业带动作用。

智慧的代价是矛盾，这是人生对人生观的玩笑。
--从今以后我只做两件事，变得优秀和等你!

实际上，大武汉一直是走在科研前端的城市，比如，铁四院就聚集了系统内最优质的科研、设计、建设和管理资源，致力于磁悬浮技术研究和工程实践近20年，拥有强大的科研攻关能力。“中铁磁浮”主要从事磁浮交通、单轨交通及其他新型交通项目的投资、研发、规划、设计、建设、运营组织管理、咨询、技术服务等。公司成立后，将独立或联合拥有300余项专利和成套技术，形成磁浮交通全产业链优势。一旦全国推广，将对围绕磁浮核心技术产生的控制系统轨道系统承包建设、技术服务及车辆制造等多个领域，形成巨大的产业带动作用。

中低速磁浮轨道交通系统：2015年，中国第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理中低速磁浮列车试验线在湖南长沙建成。中铁宝桥承担了加工精度达到“头发丝”的F轨排加工制造任务，总长76760米，总量达6476根。目前，中铁宝桥正在打造我国第二条中低速磁浮线路-北京S1线。

@宛石者:
是啊，武汉的满成挖成就了大武汉复兴，也期待南阳能够有一位这样的人物，带领一千多万
勤劳智慧的南阳人民，复兴大南阳.

@宛石者:
是啊，武汉的满成挖成就了大武汉复兴，也期待南阳能够有一位这样的人物，
带领一千多万勤劳智慧的南阳人民，复兴大南阳。