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两辆楼房驶离省道旁的换乘车站
第一辆是25路南行
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时光往回倒两个月，4月底运转了一回
到达车站后在自动售票机上尝试购票，由于并未带零钱，便打算刷卡，然而没有人正在用的机器似乎读卡器有问题...不久后，维修车来了
打开了售票机..就是这样
2016年10月20日 16点10分
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到达车站后在自动售票机上尝试购票，由于并未带零钱，便打算刷卡，然而没有人正在用的机器似乎读卡器有问题...不久后，维修车来了
打开了售票机..就是这样
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在另一台机器上买到了票，很快，车也来了
然而快车不是楼房，实际上粗略估计，这条线路80%以上概论遇到的是楼房（车是流动的），曾有司机表示，如果遇到的不是双层，那是因为双层不够了
单程60分的快车坐不了，只好坐90分钟慢车了，不然等下一班又是一小时
2016年10月20日 16点10分
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然而快车不是楼房，实际上粗略估计，这条线路80%以上概论遇到的是楼房（车是流动的），曾有司机表示，如果遇到的不是双层，那是因为双层不够了
单程60分的快车坐不了，只好坐90分钟慢车了，不然等下一班又是一小时
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为了找个头排，没有在下层停留...作为观三楼房的原型，内饰是旅游车类型
最前面和楼梯后各有一个屏幕显示前方即将到达的车站，字越大越近
很奇怪的是上层图中这个装置后面有自编号
2016年10月20日 16点10分
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最前面和楼梯后各有一个屏幕显示前方即将到达的车站，字越大越近很奇怪的是上层图中这个装置后面有自编号
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下面看车
三只单机，最右边是Mississauga的mi way
哪个更长呢？
窗框较粗的是逃生窗，可从内部向外推，因而并没有逃生锤这种东西
2016年10月20日 16点10分
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三只单机，最右边是Mississauga的mi way哪个更长呢？窗框较粗的是逃生窗，可从内部向外推，因而并没有逃生锤这种东西
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一不小心遗漏了一张细节照，最下面灰色的是防撞板。可以快速更换...所以另一厂商Nova Bus表示，不需培训，5分钟便可完成受损防撞板的更换
2016年10月20日 16点10分
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新老车型 左2014年，右2009年
相差不大，主要是2012-2015年款从4.1m降到3.9米，因而比2008-2009年E500能够去更多的地方
2016年10月20日 16点10分
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相差不大，主要是2012-2015年款从4.1m降到3.9米，因而比2008-2009年E500能够去更多的地方
此处高度应该是4.3降到4.1，后面是4.1降到3.9
2016年10月20日 16点10分
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集团打算电动化、双层化。GO Transit表示，我们要把双层车的比例从现在的25%在未来几年后提高到75%![[呼~]](/static/emoticons/u547c~.png)
所以今年夏天，又有新车到货了
13.8米ADL Enviro500 'SuperLo'
以下内容禁止任何形式的转载
不知为何门框又变黑了
2016年10月20日 16点10分
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所以今年夏天，又有新车到货了
13.8米ADL Enviro500 'SuperLo'
以下内容禁止任何形式的转载
不知为何门框又变黑了
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![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
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发车~只是觉得驾驶座上面设备真多，最右边是车外LED，左上是车内监控
楼下楼梯后面的空间真的很小，毕竟人家安排了两个大行李舱
2016年10月20日 17点10分
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楼下楼梯后面的空间真的很小，毕竟人家安排了两个大行李舱
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![[开心]](/static/emoticons/u5f00u5fc3.png)