说来惭愧。都14岁了。去超市的经历也至少1000次了。竟然才发现购物车也有这么多门道。。。 我说说我对它的认识吧。首先，从车身上讲，由于机构特殊，车身补强件较多，所以造就了超强的刚性。同时，此车为四轮独立悬挂，操控自然不用说。不过，此车不是常规的FF或FR设置，而是采用了和保时捷一样的RR设置，加上四轮转向系统，攻弯动作异常完美，虽说重心很高，但是过弯倾侧几乎感觉不到，弯道能力像无底洞一样深，给人很强的信心。由于没有ESP，还可在低速时做个Drift，这样，不仅提高速度，旁边的人也会羡慕你优异的D技术。。不过，由于四轮转向系统为纯机械自动调控式，所以，车头的重量只要稍微超标，过弯就有很强的推头表现。以我的经验，前后的重量分配在50：50——25：75为最佳。不然，甩尾严重，推头也严重。。 再说说动力表现。由于是RR设定，动力损失较小，加上超级简单的传动系统，使动力可以100%传递至车轮，令人惊讶的是，车轮完全没有打滑现象。可以说是机械式的ASR系统。虽说“引擎”动力一般，但是，扭矩却很大，有时能到6、7百牛米。一般在10秒内就可加速至15km/h（商场里不需要高速，同时马力也不够）。 刹车虽然没有ABS但不论是直线还是弯中减速，都能保证处于非抱死状态。不过，过弯时刹车，有时会略微甩尾，稍稍修正就好了！ 这就是我对购物车的终极认识。如果大家有兴趣就一起研究一下驾驶方式吧！ 

从保时捷吧转来的非本人原创