韩进集团董事长赵亮镐向韩进海运提供400亿韩元协助卸货和支付码头费用，韩进海运的弃船瘦身计划也同步开展，将成为小型航运公司，负责韩国一小部分的出口业务。

9月11日，韩国政府决定，将向与韩进海运签约而遭受损失的中小运输代理企业提供4000亿韩元(1美元约合1108韩元)紧急金融支援，帮助相关企业渡过难关。事情似乎正朝着乐观的方向发展。
另有消息人士也透露，韩进海运大幅减少自有货轮，并将大部分租赁的货轮返还给船东的自救重整计划正在研拟提交给法院。韩国法院将于12月决定是否接受韩进海运的重整计划，或是让公司破产。
韩进海运的瘦身项目包括37艘自有货轮只留下15艘，并将61艘租赁的货轮返还给船东，只留下少数。此前，在船东急着抛售下，已有3艘货船全部售出，预料未来数周其他37艘货船将脱手。
韩进上周证实已将5艘租赁的货船还给船东。据韩国官方声明显示，韩进目前仍有73艘货轮在海上航行，已通知其中37艘返回韩国，其他货轮担心被债权人扣押，仍被困在港口外海。
9月11日，韩政府向与韩进海运签约而遭受损失的中小运输代理企业提供4000亿韩元（1美元约合1108韩元）紧急金融支援，帮助相关企业渡过难关。不过，韩国总统朴槿惠周二在内阁会议中声称，政府被迫出手援助航运公司的想法是一厢情愿。她强调，政府不会让这些不积极自救的公司高层只是坐视旁观，等待政府帮他们收拾残局。这是韩国政府最高层的最新表态，或许意味着韩国政府对韩进海运的救助已彻底无望。
公司规模较小无妨，12月法院审理的重点在于，韩进是否有足够的现金继续营运，业界普遍并不乐观

原来是D罩杯，缩水为A了

一小时惨案