如果奥运有造桥项目，中国会有一支梦之队。
中新网9月10日报道，当日，由贵州、云南两省合作共建的世界最高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥实现合龙。北盘江大桥桥面至江面高差达565米，超越之前世界第一高桥四渡河特大桥的560米，成为新的世界最高。
目前，世界已建成最高的五座桥全在中国，在建或已建成最高桥梁排名前二十位中，外国仅占5座。
航拍北盘江大桥

北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，位于云南省和贵州省交界处，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨720米，毕都高速公路全线预计今年底可建成通车。
北盘江大桥投资10.3亿元、全长1341.4米，与江面的垂直高度565米，相当于200层楼。同时，720米的主跨，也使其成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥。
作为杭瑞高速毕都段重点、难点的控制性工程，北盘江大桥位于云南省和贵州省交界处，东塔位于贵州省省水城县都格镇，西塔位于云南省宣威市普立乡。“交通运输部首次采取云贵两省共建模式建设北盘江大桥,云南出资5.37亿元,贵州出资4.91亿元。”合龙仪式上,贵州高速集团毕都高速项目办主任周平介绍。
据了解,毕都高速公路是《国家高速公路网规划》中第12横杭州至瑞丽高速公路贵州境的重要组成部分。
航拍北盘江大桥

以贵州水城县都格镇命名
杭瑞高速北盘江大桥在贵州叫做都格北盘江大桥，东塔位于贵州省水城县都格镇，西塔位于云南省宣威普立，大桥的名称是以贵州水城县都格镇命名的。
云南公投普宣高速建设指挥部的喻正富指挥长说：“贵州与云南省修建高速公路都建设到省界为止。按理说，云南应该建设北盘江大桥的一半，但一座大桥不方便由两个省来建设，交通运输部确定由贵州方建设，云南境内的782米也由贵州方修建。所以，北盘江大桥有贵州的一半，也有云南的一半。”
工人见证合龙瞬间

水面到桥面有565米高
北盘江是珠江流域西江上源红水河的大支流，流经云南、贵州两省。北盘江全长449公里，总落差1985米，1000米长度平均降低4.42米。北盘江大桥建在峡谷两座挺拔的山脊上，使得水面离桥面的高度拉出了565米的高差，成为世界第一高桥。
贵州毕都项目办主任周平此前介绍，大桥合龙后还要完成桥梁两侧防撞墙浇筑，检测桥梁是否合格、铺筑柏油路面、做好升缩缝等，这些需时较长，国庆期间不可能通车，预计到年底通车没问题。

普立特大桥
所在地：宣威
建成时间：2015年
普立特大桥
普立特大桥位于云南宣威，2015年8月25日通车。主桥设计为单跨628米（全长1040米）的钢箱梁悬索桥，峡谷谷底距主塔顶达653.5米，桥面距离谷底500米。建成时不仅是世界最高的钢箱梁悬索桥，而且是各种桥梁中桥面最高的，超出普立峡谷约485米。

云桂铁路南盘江特大桥
所在地：弥勒与丘北交界
建成时间：2016年
云桂铁路南盘江特大桥
2016年1月16日，云桂铁路南盘江特大桥胜利合龙，预计年底通车。大桥位于弥勒市与丘北县交界的南盘江上，大桥全长852.43米，主桥单跨416米，桥面凌空高出江面270米，是世界最大跨度客货共用高速铁路特大桥。建成通车后，从昆明到南宁的行车时间将由现在的12个小时缩短为5个小时左右。

龙江特大桥
所在地：腾冲
建成时间：2016年

尼珠河大桥地处云南省宣威市普立乡腊龙村与贵州省六盘水市水城县都格乡交界处，位于云南省宣威市普立乡尼珠河，是杭瑞高速公路控制性桥梁工程，坐落于滇东北的崇山峻岭中，大桥全长1341.4米，主跨720米，全桥桥跨布置为（80+88+88+720+88+88+80）（主桥）+3×34（引桥），为目前世界最大跨径的钢桁架梁斜拉桥，主桁架采用普拉特式结构，桁高8m,主跨节间长12m,边跨节间长12m、8m,两片主桁中心间距27m。斜拉索架用钢绞线斜拉索和H型索塔，云南岸索塔塔高247m，贵州案索塔塔高269m。大桥2013年开工建设，预计2016年完工。建成后尼珠河大桥以564米（1850英尺，相当于200层楼的高度）的垂高，比先前世界桥面最高的四渡河大桥高68米，成为当之无愧的的世界第一高桥，同时还以720米的主跨成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥，同类桥梁跨度上的世界第一。将刷新2015年8月26日通车的杭瑞高速宣威普立特大桥世界第一高桥的记录。
　　普立特大桥是主桥设计为单跨628m（全长1040米）的钢箱梁悬索桥，峡谷谷底距主塔顶达653.5米，桥面距离谷底500米，目前是世界最高的悬索桥。同时，普立特大桥在2016年底尼珠河大桥（北盘江腊龙特大桥）和2020年塔库金沙江大桥建成前，将始终保持世界最高桥的地位。

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跟TG比基建没开始就已经输了

这国怎，西吃草，我陷思，定体问