日前，瑞士联合银行（UBS）在一份名为《全球海运展望》的报告中暗示，干散货海运市场可能正在走向衰退，其严重程度或许将不亚于1984-1987年的大低迷时期。此外，他们还预测称，到09年底，干散货船船价可能比现有的账面价值缩水40%。 　　尽管如此，他们认为至少在09
年下
旬前，需求的增长速度仍将快于供给。另外，尽管利润率将在08年达到顶峰，但船东在09年仍可保持盈利。 　　在亚洲地区对铁矿石与煤炭拥有强劲需求的支持下，干散货运价曾在08年中旬达到了历史高位。然而，眼下由于担心新兴经济体受西方国家经济衰退的影响将大于早前的预期，运价比之高位时已经跌掉了一半。UBS称：“鉴于中国GDP温和增长，我们不能排除2010年市场步入低迷，船东、船商经营出现亏损的可能性。” 　　根据UBS的预测，09年干散货船平均租金水平将下降15%，10年的下跌幅度更将在10%-40%。届时，海岬型船的即期日租将降到115,600美元，巴拿马型船则为33,200美元。 　　UBS还警告称行业上一次出现长时间内的运力过剩还是发生在1980年，而眼下干散货船订单本上的数目要比以往任何时候都更加庞大。不过，由于贸易方式的转变，海上运输距离的加长将帮助吸收掉部分运力。 　　船价方面，UBS预测明、后两年，海岬型船的价格将比现有账面价值分别缩水40%、35%；巴拿马型船则将缩水35%、40%；灵便型船为10%、25%。 　　 *文章仅供参考，不构成投资意见 （上海航运交易所 刘圣琦） 来源： 上海航运交易所 

如果真是这样中远就惨了...

大的航运还是可以抗过去的，但对于小公司而言，就难了。。。

关我吊事，我是钓鱼的。