一楼喂度娘

注意：里面有些内容是我为了方便大家理解或记忆，或是为了讲起来方便，自己独创或者改变了原有的定义。但是对于新名词或定义发生变更后的名词的定义、用法和适用范围及条件我会讲的很清楚，因此，碰到新名词或名词的定义发生变更时，请大家详细看我给出的说明就可以了！
这句话还是要再强调一下，所以，各位不要来说我的教程里面很多名词都是网上找不到的。

我们在修建轨道交通时，经常会碰到一些车站的命名和选址难题，在我们现实生活当中，城市地铁规划时也经常要因为站点命名和选址问题大伤脑筋。那么，地铁车站的命名和选址究竟遵循怎样的原则呢？每个城市遵从的原则是不是一样的呢？

【第一课时】相对站距和站间距
一般情况下，地铁设站规划时，最主要考虑是要服务最多的人群，其次是与其他交通设施衔接能够做到灵活且方便，再次是线路在轨道交通网络中的作用。此外，在有些情况下还要考虑技术条件。以深圳地铁1号线为例，1号线属于轨道干线，要求站间距一般是1-2公里比较合适，太近了没有办法达到干线在城市轨道交通网络中的作用。另外，地铁站在选址的时候既要考虑主要服务对象，也要考虑站点辐射范围内的流量问题。同时，因为地铁站的辐射范围比较广，每一种地名的命名都有它的原则和规则，和公交站点不一样。
因此，我们发现除了命名需要考虑客流以外，车站的选址也需要考虑客流可能带来的影响。为方便轨交的规划与建设，我们可以在规划图上把每个规划站间的区间距离称作站间距（注意：站间距是前一站的出站位置到后一站的进站位置），把所有站间距与最短的一个站间距的比值称作“相对站距”。“相对站距”与“站间距”合称站距。
在一般情况下，无论对于相对站距还是站间距，市区线均小于郊区线，快线均大于普通线，干线均大于支线。另外，站距和站位设置要考虑人口密集程度、周围建筑安全性、利于出站人群疏散、利于公交换乘、周边环境影响及拆迁费用等，对于换乘站还要考虑换乘距离。定位快速线的线路经常有超过2公里的站间距，在绝大多数情况下，站间距大于700米。
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明白了

楼主快更，我已为站名伤透脑筋

来了

懂，给我们点站名资源

【第三课时】轨道交通站点的命名与道路和既有地名的关系
一般情况下，轨道交通站点名除了要考虑服务对象，还需要考虑在这附近的道路、既有的小区、历史建筑等既有地名（这些既有地名的知名度需要比较大，一边让外来人员能够更清楚地找到地铁站所在位置），尤其是考虑到客流量比较大的公交站，并且要随着旁边的地名的变更而随之发生变更。在这种情况下，使用路名（一般是地铁线路垂直的道路的名字，下一框会讲到）、原始地名（可以是该地正式地名、历史地名、自创地名）、地标名（地铁站临近的交通枢纽、大学、小区名）为地铁站命名都是常见的命名方式。
在两个建设或管理单位对站点的名称有争议的时候，这些就可以作为地铁站站点名最终决定的参考依据。这里我们先对后面两种展开。
以杭州为例，杭州地铁1号线中，出现了地铁站名和出入口公交站名不一致的现象，像近江地铁站出来门口的公交站名是婺江路站，婺江路地铁站出来的公交站名是近江村，很多人被搞混了。因此，在杭州地铁2号线地铁站取名中，“和出入口公交站名保持一致”是一条很重要的原则，这条原则我们为了方便记忆，称作“一致原则”。杭州地铁2号线的保俶路站，也更名为了下宁桥站，是为了和旁边的下宁桥公交站相对应。
杭州地铁2号线位于莫干山路与沈塘桥路丁字路口的文三路站，站点东边属拱墅区，西边属西湖区，一开始拱墅区希望叫“沈塘桥站”，西湖区希望叫“建工新村站”或“邮电新村站”。后地名办组织专家评审，认为沈塘桥地名历史更悠久，知名度更广，且旁边就有“沈塘桥”公交站，叫“沈塘桥站”更合适；杭州地铁2号线外环路站，随着外环路改名为“飞虹路”而改为飞虹路站。
但是，如果要用地名来命名，那么这个地名不一定要是真实存在的，可以是自创的地名或者复活死亡地名。
例如：北京金台夕照站，命名的由来如下：朝阳门外关东店苗家地校场中有个高台，称为金台，每年春分、秋分前后，夕阳西下之后一小段时间，由于金台地势较高，暂时还有一段太阳光线照到这个地方，这本是一种自然现象，可是，有一次乾隆帝巡行到了此地，看到了这一景色，动疑心。据说他问明这里的地名后，担心姓苗的得天独厚，对朝廷不利。于是改苗家地为“金台夕照”，并就地立了一座碑，借以破坏苗姓的风水。这就是燕京八景中“金台夕照”的由来。至于该台的确切位置，由于年代久远，难于考证。目前有金台七八处。
再比如，重庆的轨道交通站点命名是以附近的老地名为主，很少取路和地标的名字，几乎没有XX东南西北的站名，带路名的站除了新区实在没老地名可以取之外，一般都是这个路名本身已经成了某一块地附近约定俗成的地名。但是，这种命名方法造成了一些问题：一些站为了顾及附近的大的地名和实际上的地方离得有一定的距离。
因此，这种命名方式也有它的弊端。使用原地名或标志性建筑物指示地理位置，由于知名度高，市民最容易接受和辨认。但地铁站有时会于标志性建筑有一定距离，如运动公园站在运动公园北侧，而运动公园的大门却离行政中心站更近。使用古名作为地理位置有助于发扬城市文化，但在地铁开通初期带来不便，随着市民的熟悉，问题才会慢慢解决。使用路名指示地理位置常位于路口，而该路却延伸很长，地理位置指示常不明确。
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【第四课时】轨道交通站点的命名与道路的关系
轨道交通站点命名除了可以根据以上两种方法以外，还可以根据附近的道路名字来命名。注意：一般非换乘站以垂直车站线路方向的重要道路名称，比如：在上海，地铁一般是沿着道路的方向前进，以路名为站名的多数是与地铁方向垂直的，如常熟路、陕西南路、黄陂南路等；少数是周围没有路口，被迫就取地铁同向的路名的，如衡山路。为了方便记忆，我们把它叫做“大小原则”（至于为什么后面会讲）。全国最大规模地使用“大小原则”来命名的两座城市是苏州和上海。
使用这种方式的站点名可以通过采用地铁站所在地点两条道路组合而成，也可以通过标明该站位于一条路的某一位置的方式命名。但是，有些人认为北京地铁采用了这种命名方式非常的精确，但也过长、不规范。当轨道交通在道路交叉口设站时，命名都以相交道路中的一条命名，如苏州轨道交通4号线与人民路共线，其沿线站点都以与人民路相交的道路命名：如十全街、新市路等站点；又比如苏州轨道交通1号线的养育巷、广济南路、星湖街、竹园路站都是此种命名方式。
轨道交通站点以路名作为站名时，当站点位于大路和小路交叉口时，应当以小路来命名，同时要尽量反映当地的历史沿革和习惯叫法，使外地（或不认识这里的路的）人一听，就知道到了哪里。以北京为例，北京的城市规划为方形，道路相对较长并且不会有大幅度的弯道，道路都是以城门外/内大街或者环线东/西/南/北路命名，或者和平安幸福有关的大街名。如果地铁站以此种方式命名，容易出现指向不清，无法确定到底在哪里的问题。长安街有可能代表西长安街，也有可能代表东。
台北的轨道交通站点命名方式即为站点所在地点的两条道路组合而成。大家可以留意台北新生高架路-金山路以东区域（东台北）的地铁站和其对应的道路名。东台北建设较晚，道路规划多为横平竖直，这间接导致了东台北新区地名资源不足的情况出现。各位如果感兴趣，可以去地图中看一下，应该会看到除去以路名命名的站点，其他站点多采用（有一部分也是被迫采用）地标名。这种命名方式显然避免了其他地方（如上海、广州）以路名命名地铁站，而用于命名的道路过长所带来的困扰。例如，外地游客或者不熟悉当地的人不知道“金沙江西路站”在金沙江西路的哪个位置，或者“黄埔大道站”在黄埔大道哪个位置，而这两条道路的全长均超过5km。因此，这种命名方式也有它的弊端。
但是，在使用这种方法命名的时候，“路”字可以省略，如广州地铁“林和西”“中山八”站，深圳地铁“登良”“吉祥”等站，都是省去“路”这个字的。有些城市也可以在工程名转变为站点名的时候把所有“路”字删去。
@a旭旭a @儒雅的CP123 @shopvb @无名氏sb250 @8岁时光 各位能懂吗

能明白

在两个相对站距小于1的车站且已经有一个车站使用了某个地方的道路名等名字时，另外一个车站可以根据轨道交通站点附近的地标名（如：地铁站临近的交通枢纽、大学、小区名）来为地铁站命名，以避免重复。
如图所示的宜东市是百度贴吧网友“@a旭旭a ”在MINECRAFT中建造的一座轨交城市，这座城市人口分布严重不均，城市东半片和东南片区的人口占总人口的三分之二以上。以上为宜东市的轨道交通全图（左边为更改站名以前，右边为更改站名以后）。从第一张图中我们可以看出，宜东市很多的站名都不具有指向性，如“沼泽滩”“冻河”“鲜花湖”“临海”“白桦林前”等等。两棵松站虽然位于两棵松区，但是在两棵松区里找到两棵松站的位置，也确实有点难找，更何况两棵松站不在两棵松区区政府附近，用“两棵松”作为站名似乎不那么合理。
因此，地铁站点命名一般不能使用较大的区块地名。为了方便记忆，我们把地铁站的这种命名原则叫做“就小原则”。
根据就小原则，我们可以将两棵松站更名为雪原南路站，雪原峡站更名为坪村北路站，临海站更名为金沙铁路公园站，沼泽滩和沼泽滩西站分别更名为平原西路站和平原东路站（可以这样命名的原因，一方面是因为两个站点的相对站距远远大于1，还有一方面是客流效益定律），等等。
另外，地铁站在使用地标名命名时，选择的地标要出名且具有代表性，而不能随便选取一个地名作为地铁站点的站点名，如左图中的“冰山北”“冰山南”“泉水盆地”“白桦林前”“白桦林后”“中心”等等。杭州地铁2号线朝阳站、杭州地铁1号线西湖文化广场站、北京地铁2号线崇文门站、上海地铁2/3/4号线中山公园站、武汉地铁2/4号线洪山广场站，以及各个使用火车站、汽车站、景区名字命名的地铁站（如天津地铁2号线天津南站站），都是使用这种原则。这种地铁站的命名原则叫做“代表原则”。
因此，根据代表原则，我们就将“冰山北”“冰山南”“泉水盆地”“白桦林前”“白桦林后”“中心”站分别更名为“曲河路”“雪湖路”“泉水河轮渡码头”“永昌路”“南丰北路”“宜东大厦”站，这样修改以后，既可以使得站名不会和其他地名或站名冲突，也可以方便不熟悉的人找到这个地铁站的位置。
@儒雅的CP123 @shopvb @无名氏sb250 @8岁时光 能懂吗

沈阳地铁的站名和公交站一样的原因我很想知道，应该不是市政府懒得起名吧

一楼度娘喂我

不错不错，良心贴！