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三战考研人♂
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我军苏30摆脱日机锁定迎头对撞
2016-07-05 17:38 新浪军事 381 收藏
日军胆敢开启火控雷达遭我军战机迎头对撞：一看动真格的掉头逃跑
F-15J型战机是日本根据许可证生产的美国F-15C/D型号。计划生产数量为233架，前14架在美生产，其余由日本三菱重工制造。和F-15C/D相比，主要是换装了一些日该国产的航电设备。目前F-15J共装备日本航空自卫队7个中队，是日本航空自卫队主力战机。作为上世纪八十年代的老机型，虽然在亚洲地区逞强一时，但是从性能还是比美军最新的F15差很多，尤其是经过二十多年的服役一直未得到替换，加上海洋气候的侵蚀，机体老化比较严重，日军战机掉零件的新闻时常能见诸报端。但是客观的说，F-15J采用的是F100-PW-100涡扇发动机，最大加力推力106千牛，推重比7.8。耗油率较低，寿命较长，因此F-15J的动力系统还是比较出色的。
日军胆敢开启火控雷达遭我军战机迎头对撞：一看动真格的掉头逃跑
6月17日，我军海航两架苏-30战机在东部海区进行例行巡逻飞行，却发现遭到两架日本航空自卫队F-15J战机跟踪袭扰，这种小摩擦本来就属于正常，我军飞行员未做躲避动作，依然照常飞行，在冷战时期美苏等东西方军事集团就经常上演这样的互相伴飞监视的戏码，倒也相安无事。但是日本飞行员显然目的不单纯，在国际空域和我国空域交界处做出压迫动作，并且开启了火控雷达试图锁定我军苏-30战机。
日军胆敢开启火控雷达遭我军战机迎头对撞：一看动真格的掉头逃跑
我军飞行员得到警报后立刻进入格斗状态，凭借苏-30良好的机动性不但摆脱了日军战机的锁定，还调转机头径直向其冲去，当时双方战机相向飞行，相对速度高达2000多公里，稍有不慎就会发生空中撞机事故，但是我军飞行员依然对着日军F-15J飞去。
日军飞行员在最后时刻主动拉高撤离，但是不甘心，又飞回来继续骚扰，我军苏-30双机编队看日军不死心，又以双机向其撞去。
日军胆敢开启火控雷达遭我军战机迎头对撞：一看动真格的掉头逃跑
最后时刻还是日军飞行员受不了心理压力主动拉高再次撤出，此时苏-30开启火控雷达回敬日军飞机，F-15J一边疯狂扭动一边胡乱抛洒红外诱饵弹向其本土基地飞去。（作者署名：军事天地）
老李说得对，狭路相逢勇者胜，事实上，大约现在的日本人还不如当年吧，但中国已经不是当年的中国了
2016年07月05日 13点07分
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2016-07-05 17:38 新浪军事 381 收藏
日军胆敢开启火控雷达遭我军战机迎头对撞：一看动真格的掉头逃跑
F-15J型战机是日本根据许可证生产的美国F-15C/D型号。计划生产数量为233架，前14架在美生产，其余由日本三菱重工制造。和F-15C/D相比，主要是换装了一些日该国产的航电设备。目前F-15J共装备日本航空自卫队7个中队，是日本航空自卫队主力战机。作为上世纪八十年代的老机型，虽然在亚洲地区逞强一时，但是从性能还是比美军最新的F15差很多，尤其是经过二十多年的服役一直未得到替换，加上海洋气候的侵蚀，机体老化比较严重，日军战机掉零件的新闻时常能见诸报端。但是客观的说，F-15J采用的是F100-PW-100涡扇发动机，最大加力推力106千牛，推重比7.8。耗油率较低，寿命较长，因此F-15J的动力系统还是比较出色的。
日军胆敢开启火控雷达遭我军战机迎头对撞：一看动真格的掉头逃跑
6月17日，我军海航两架苏-30战机在东部海区进行例行巡逻飞行，却发现遭到两架日本航空自卫队F-15J战机跟踪袭扰，这种小摩擦本来就属于正常，我军飞行员未做躲避动作，依然照常飞行，在冷战时期美苏等东西方军事集团就经常上演这样的互相伴飞监视的戏码，倒也相安无事。但是日本飞行员显然目的不单纯，在国际空域和我国空域交界处做出压迫动作，并且开启了火控雷达试图锁定我军苏-30战机。
日军胆敢开启火控雷达遭我军战机迎头对撞：一看动真格的掉头逃跑
我军飞行员得到警报后立刻进入格斗状态，凭借苏-30良好的机动性不但摆脱了日军战机的锁定，还调转机头径直向其冲去，当时双方战机相向飞行，相对速度高达2000多公里，稍有不慎就会发生空中撞机事故，但是我军飞行员依然对着日军F-15J飞去。
日军飞行员在最后时刻主动拉高撤离，但是不甘心，又飞回来继续骚扰，我军苏-30双机编队看日军不死心，又以双机向其撞去。
日军胆敢开启火控雷达遭我军战机迎头对撞：一看动真格的掉头逃跑
最后时刻还是日军飞行员受不了心理压力主动拉高再次撤出，此时苏-30开启火控雷达回敬日军飞机，F-15J一边疯狂扭动一边胡乱抛洒红外诱饵弹向其本土基地飞去。（作者署名：军事天地）
老李说得对，狭路相逢勇者胜，事实上，大约现在的日本人还不如当年吧，但中国已经不是当年的中国了
