我看你们不少人都在问xxx车子 怎么升级 xxx车子升级哪里比较好 本贴就来解答你们的疑惑
1 对于菜车 我建议不升级 没什么升级意义
如何界定菜车 不知名渣轮组 渣前叉 deore以下级别套间 不知名刹车 这种菜车 你升级或不升级 对你骑行体验来说都没什么帮助 下面解释为什么 这车各方面零件都很糟糕 升级的话几乎都要换过来 想要有改善 就得升级到入门级 那样的产品很贵 甚至改装完比你现在车子还贵 而且你只留下了车架 别的东西都换下来了 扔了不舍的 卖了没人要

我不知道啊

低端升着真没什么意思。。

仰望18级的大土豆子

我从微转换xo，感觉这提升真大虽然这些都是低端九速配件

3入门车 作为入门车 性能肯定是都够用了的 但是也只是够用 没有明显拖后腿的零件 对于这种车 建议选择性高性能升级 因为车零件已经达到入门 所以往上升级 就开始出现花很多钱不一定得到能感觉到的提升这种结果 所以这类车往上升级千万不要一级一级往上慢慢升 一定要存够了钱 哪里不够用 升级顶级货次顶级零件 这样可以满足两个选项 心理上 花了这么多钱的畅快感 得到高级零件后的喜悦感 生理上 更高级的零件带来质的飞跃 更好的操控 更少的体能消耗 让你在赛道上和其他选手拉开差距

火钳

火留

插一下

再留个名

豆子的贴怎么能不多插几楼

4 次顶级车子 作为一款性能强大的车 绝大多数人应该已经没有升级需求了 但是 总有人有更高的追求 对于此类车 界定标准请对号入座 5000左右档次车架 涂层fox档次前叉 xt一套 轮子可能是1501或者马维克slr之类 对于这类车 如果想升级 很简单 换顶级 没错 换顶级产品 如果你们不懂什么是更顶级的 就要个例子好了 20000左右架子 7000-8000左右叉子 12000左右轮子 6000左右变速 2000-3000的刹车 没错 在次顶级车与顶级之间 差价非常大 为什么 顶级性能 提升空间不大 所以只能用更高级科技与新材料来提升 价格更高是一定的 那么这些提升有什么意义呢 面对次顶级零件 你可以和他们拉开差距 虽然不大 但是实实在在的差距 但是我并不建议大家这么做 因为对大部分人 这些花费太大了 而且极有可能驾驭不了这些昂贵的器材 也无法提供到位的保养 会让这些顶级玩具发挥不出来应有的性能 但是如果选择升级 那您的逼格一下子就能脱颖而出 站在了队伍的前面 这种感觉 不是一般人能体会得到的

好的

说来说去就是一个字

5对于顶级车 什么是顶级车 此时顶级车已经没有必要对号了 毕竟顶级产品有好多 给大家个参考 价格50000左右的基本就是顶级车了 如果你们出门遇到一台亮骚的车 而且你们费了好大力气才追的上 那基本就没跑了 对于这类车 如何升级 其实只有一个方案了 信仰 在这个价位 任何升级对于性能的提升都已经非常非常小了 但是却还有更高性能的产品 毕竟 没有最好 只有更好 此时的升级 大部分是为了重量 为了逼格 升级一下碗组 换一个中轴 来一套高贵的三件套和坐垫 脚踏也可以下点功夫 这一些细节的提升 足够显示车主的逼格了 这样的车 已经站在了大众的最前端 如果说顶级车的逼格站在队伍的前段 那么这部分玩家 就是站在队伍最前端的领队者 当然 这些车 性能怎么样 秒天秒地秒空气 我们经常可以看到他们在各大论坛装逼 秀车 也经常看到他们被小白酸葡萄 什么器材无用 我发动机好 秒他不成问题 然而真实的情况是 小白话没说完 都已经只能看到大神的尾灯 再也追不上了