KPR200，车子提了2个月了，跑了差不多1200公里。过程觉得骑行起来腰不累，但是手累，两只都累。
这让我又怀念以前骑过的带有滑行齿轮的旧摩托车，想到这里，我就打算开始改装这部KPR200。
我就去某宝看了看滑行齿轮，经过几天查找，终于找到一款适合KPR200的滑行齿轮了。然后就下单，等东西回来
几天过后，东西终于回来了，然后就马上把齿轮盖拆开，把原装15齿的小齿轮拿下来，然后把也是15齿的滑行齿轮装上去
看着还不错。（这个是16齿的 我一共买了两个 一个15 一个16 因为16的可能要加长链条 所以我就先用15的看看效果）
安装好后 就出门溜了一圈。 效果出来了 ，以前 空挡挂1档到6档的时候都需要
捏
离合，才能换挡。而现在
只需要空挡进1档或者2档起步的时候 捏一次离合，然后2到6档换挡都不需要捏离合了，而且在高速的时候松
开油门，车子比捏离合滑行远一些，但并不会是别人说的 松了油门速度更快了 不安全的那种说法，因为KPR的后轮就算捏了离合，滑行的时候一样在制动，因为要带动链条，所以比自行车那种松开脚后链条就不动的
安全得好多。没有安装这个滑行齿轮的时候 换挡捏离合捏得手酸，长时间骑起来很累，现在感觉很不错，换挡
舒服了很多 ，减速后比以前溜得远了很多。 不过有优点必有缺点，优点就是骑行过程中，换挡不累，跑长途
感觉舒服了很多，在松油门的时候车子不会一冲一冲的 ，降低了发动机的磨损程度，骑行起来更加舒服。
缺点是没有了发动机的制动，如果刹车不好就会比较危险，雨天路滑骑行安全性能降低。
但是这样又有什么问题呢 ，难道你每一次的刹车都是先让发动机制动后才踩的刹车吗？ 我有一个习惯，就是
刹车前必须捏一下离合 然后同时松开油门，前后捏踩刹车，但是我刹车不刹死，更何况kpr是前后碟刹。
所以我觉得安装了滑行齿轮对比以前更加舒服 更加适合跑长途了，也更省油了。（这个只是个人改装，并没有
教唆的意思，所以。。。。。。改装有风险，改前需谨慎！！！！！ 如果有想改的 可以找我 我会详细说明

这个是节油轮，不过不推荐用

天天堵车捏离合那叫个累啊

你的改装和你的习惯，都挺危险的，高速的时候，发动机制动刚好是轮胎会不会抱死的临界点，八十以下还好，过了八十码危险加大的不是一点半点，没有喷的意思，个人感觉

是啊！

停车状态不捏离合可以倒退吗？上铺起步没控制好会倒退吗

给个链接吧，我也想改

而且加速比以前快多了

这车质量做工怎么样

有没有想过加高手把，更舒服，但是一般人没这本事

姿势不对，姿势对了手不累