level 1
house并不意味
楼主
因为在北京车展的时候偶遇过GA8，当时太过匆忙。一直都念念不忘，可是一直没时间可以去看车，今天天气大好，正好有假，先去看车，GA8我来了。现在4S店看车，然后才是试驾！
传祺GA8的外观原创很高，自成一路具备很高的辨识度，整体给人比较大气的感觉，不仅仅是因为尺寸的问题，还因为各种细节搭配，完美。前脸还采用了家族式脸谱，凌云翼设计。
整车造型最大的亮点在于车身的比例，采用较长发动机机舱，座舱尽可能后移的设计，视觉重心更靠后，呈现出一种往前冲的姿态。
后面尾部，相对设计简单，GA8还设置了尾门脚部感应自动开启功能，除了最低配的车型都有这个功能，只要有钥匙就行，用脚跟轻轻一划即可。空间也比较大，可以放下高尔夫球杆。
一进去传祺GA8的车舱，迎面而来的就是一股很典雅的氛围。全车采用浅色的内饰风格，座椅以及门板采用了菱形网格设计，中控台上10.1英寸的中控屏幕显得尤为显眼。
方向盘采用了真皮包覆，质感不错，还支持高低前后四项手动调节。而中控台铺装用料也很出色，尽管采用的是软性搪塑材质，但手感极佳，纹路也很有特色，还采用了类似于仿真皮缝线的设计。
天窗
后座位置很大，这辆GA8是五座版的，相对来说舒服自在。中央扶手放下来有水槽和置物柜，方便。
最后，说说它的发动机，传祺GA8的这套2.0T发动机是最新研发的第二代机型，采用了传祺GCCS燃油控制技术以及DCVVT双连续可变气门结构，主要目的是为了减少燃油消耗以及增加动力输出。在试驾过程中，起步比想象中有力，这也得益于较早的涡轮介入转速，当然，涡轮迟滞还是有的，当你踩下油门的一刹那发动机并不会立刻给你反应，大约一秒钟过后才会感觉到动力涌现。前段加速表现OK，中后段就略微有些乏力了，毕竟其扭矩的覆盖范围并不算太广，尤其是100km/h之后，这时不管你怎么去压逼油门踏板，也只能看着时速慢慢爬升。顺便一提，传祺GA8的踏板力度调的很到位，绝不会给你绵软无力之感。试驾一圈下来，真心感觉不错。
看完车后，拍照询问了老婆的意见，她也同意我订一辆行政版的！其实，她对车一点也不懂，觉得我喜欢就好。
2016年06月06日 03点06分
1
传祺GA8的外观原创很高，自成一路具备很高的辨识度，整体给人比较大气的感觉，不仅仅是因为尺寸的问题，还因为各种细节搭配，完美。前脸还采用了家族式脸谱，凌云翼设计。整车造型最大的亮点在于车身的比例，采用较长发动机机舱，座舱尽可能后移的设计，视觉重心更靠后，呈现出一种往前冲的姿态。后面尾部，相对设计简单，GA8还设置了尾门脚部感应自动开启功能，除了最低配的车型都有这个功能，只要有钥匙就行，用脚跟轻轻一划即可。空间也比较大，可以放下高尔夫球杆。一进去传祺GA8的车舱，迎面而来的就是一股很典雅的氛围。全车采用浅色的内饰风格，座椅以及门板采用了菱形网格设计，中控台上10.1英寸的中控屏幕显得尤为显眼。方向盘采用了真皮包覆，质感不错，还支持高低前后四项手动调节。而中控台铺装用料也很出色，尽管采用的是软性搪塑材质，但手感极佳，纹路也很有特色，还采用了类似于仿真皮缝线的设计。天窗后座位置很大，这辆GA8是五座版的，相对来说舒服自在。中央扶手放下来有水槽和置物柜，方便。最后，说说它的发动机，传祺GA8的这套2.0T发动机是最新研发的第二代机型，采用了传祺GCCS燃油控制技术以及DCVVT双连续可变气门结构，主要目的是为了减少燃油消耗以及增加动力输出。在试驾过程中，起步比想象中有力，这也得益于较早的涡轮介入转速，当然，涡轮迟滞还是有的，当你踩下油门的一刹那发动机并不会立刻给你反应，大约一秒钟过后才会感觉到动力涌现。前段加速表现OK，中后段就略微有些乏力了，毕竟其扭矩的覆盖范围并不算太广，尤其是100km/h之后，这时不管你怎么去压逼油门踏板，也只能看着时速慢慢爬升。顺便一提，传祺GA8的踏板力度调的很到位，绝不会给你绵软无力之感。试驾一圈下来，真心感觉不错。看完车后，拍照询问了老婆的意见，她也同意我订一辆行政版的！其实，她对车一点也不懂，觉得我喜欢就好。
