level 6
Jay·Chopin
楼主
哎 这次才真正体会到 不到最后时刻 你永远不知道会发生什么。 发车，马萨以绝对的强悍，虽在第三位，却借机成功超越了前两位发车的车手。真的很精彩！发车连超两辆，借第一个弯又稳稳占据了第一位。 前40圈，莱科宁被阿隆索苦苦的挡住，我看的也无比的郁闷。但是他始终没有放弃。 本以为，马萨这次要拿冠军了，不管怎么说，法家实现反超了，也是个不错的结果。 但是 但是........ 第二次进站，莱科宁依靠车队的策略成功超越阿隆索，终于找到了自己的节奏，名次一点一点提升。 紧追在马萨后的哈密尔顿左前轮在关键时刻突然爆胎，被迫提前进站，马萨的冠军有了保障。 法家这次的成果还是不错的。哈密尔顿大概太急了。我想 但是 但是............ 莱科宁紧追第三位的格洛克，希望拿到第三名，登上领奖台。 他追的异常拼命，C5的两位评论员很不理解，因为格洛克是个新手，如果他能登上领奖台，对他自己的意义确实比莱科宁拿到第三名的意义重大得多，但是，莱科宁进逼，决不放弃，5圈之内，把自己和格洛克的差距从将近6秒，追到了0.8秒。 C5的两位评论员只好解释为比赛是残酷的，面对对手不能手软。 其实还有个很重要的因素，7月31号是莱科宁4周年的结婚纪念日，他想用自己的成绩，给Jenni一份礼物。 剩最后4圈，莱科宁登上领奖台还是很有希望的。 马萨第一，没有问题。科瓦莱宁第二。 毕竟只有4圈了，能改变什么呢? 但是 但是............ 就在比赛的第67圈，里比赛结束只有3圈的时候。马萨在这条赛道仅有的直道上，突然爆缸。面对着数万名观众，就这样与冠军失之交臂。毕竟是爆缸，没有任何挽回的余地。 他一步一步的，走回车队............ 与此同时，莱科宁迅速慢了下来，不在拼命般的紧追格洛克。毕竟自己，已经拿到了领奖台上的那个位置。 说实话，前半段的比赛我看的难受无比。真的觉得，Kimi（莱）他没有希望了。尤其是在第一次进站却没有如愿以偿借机超越阿隆索之后。在这个出了名的易守难攻的赛道上，他一直被阿隆索压着，不能发挥，毕竟前面的也是世界冠军，哪有那么好超越。 这时候，C5的两个评论员，尤其是朱小姐，不断的重复着“不到比赛最后我们什么都不能确定，不一定到最后会出现什么问题。”另一位评论员也一直附和着。但是，在之前，怎么听都是在开玩笑，抱着侥幸心态。 可是，谁知道，哈密尔顿突然爆胎，而且Kimi也超越了阿隆索。我当时就笑了，真的，什么都是我们无法预知的。 后来我才真正觉得，生活远比小说更出乎人的意料。 仅仅是最后三圈啊，马萨却停在了哪里，看着手中的冠军溜走。 其实真正幸运的不是莱科宁，不是格洛克，而是科瓦莱宁。作为迈凯伦的二号车手，自己的队友哈密尔顿爆胎，自己竟然成为第二。最后，接受了第二名的成绩时，马萨突然爆缸，自己竟成为第一，自己竟拿到了F1生涯的第一个冠军！ 哈密尔顿爆胎，马萨爆缸，命运确实是眷顾科瓦莱宁。可是，想想他原来屈居2号车手，每次只能为哈密尔顿让车，为他挡车，为他成为冠军铺平道路，如今，他的付出终于有了结果。似乎，也是必然。 哎，不管怎样，最喜欢的Kimi登上了领奖台，在连续6真的低迷后，终于再一次证明了自己的实力。最后20圈超越阿隆索后的表现，相信不会再有人可以说出什么了。 而对于法家来说，马萨连续67圈的领跑，莱科宁最后20全的绝地反超，应该也给了所有车迷一个还算满意的答复。毕竟，不到最后时刻，什么都是无法预知的，车迷们，也会理解吧（反正我就理解了，呵呵）。 现阶段前三名车手排名如下： 哈密尔顿 迈凯伦 62分 莱科宁 法拉利 57分（还是缩短了差距的） 马萨 法拉利 54分 至于车队排名，就不用说了吧，法家当然是第一，而且超出第二的雷诺20分。 总之，一切的一切，坚强面对。 （这是我第一次写哦，大家给点鼓励）
2008年08月03日 14点08分
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