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___数字哥
楼主
1.0排量的袖珍精灵Smart，很多车主反应动力不足，也有人担心小排量的自然进气车刷ECU会没啥效果，事实胜于雄辩，此次艾森ECU升级的这台奔驰Smart，不仅动力明显改观，在操控性上的改善更令车主十分惊喜。
这台奔驰Smart搭载的1.0排量3缸引擎最大功率和扭矩分别为52Kw/5800和92Nm/4500，并且采用后置设计。不过启动引擎后三缸发动机的缺点暴露无遗，除了偏大的工作噪音外，还伴有明显的抖动。而与之匹配的5前速半自动变速器的工作状况也不算理想，不仅在换挡过程中会带来较大冲击，而且执行驾驶员的意图也总是慢半拍。为了改善操控时的换挡顿挫感以及动力的衔接，车主选择艾森进行ECU升级。
工程首先需要找到该车ECU并且拆下。
连接设备，进行原车电脑程序读取。
原车程序读取非常顺利。接下来工程师需要整理程序并发送到国外，国外专家需要对程序进行精心调校，然后将升级好的程序传回国内，工程师写入程序。
程序写入完毕，工程师将ECU安装回原车并对该车进行专业检测，显示一切正常后此次的Smart ECU升级作业完成。接下来就是试车体验升级效果的时候了。
这台Smart经过艾森ECU升级之后马力提升9HP，扭矩提升18NM。车主试驾后谈了驾驶感受，“升级后开起来感觉车子更加的灵活，动力衔接顺畅，操控性有明显的提升，超车时的动力输出迟滞基本消失，起步时间也比之前要快。以前总以为1.0这样的小排量车升级不会有多么大的改善，现在亲身体验之后完全相信了，很惊喜！”
2016年06月01日 03点06分
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这台奔驰Smart搭载的1.0排量3缸引擎最大功率和扭矩分别为52Kw/5800和92Nm/4500，并且采用后置设计。不过启动引擎后三缸发动机的缺点暴露无遗，除了偏大的工作噪音外，还伴有明显的抖动。而与之匹配的5前速半自动变速器的工作状况也不算理想，不仅在换挡过程中会带来较大冲击，而且执行驾驶员的意图也总是慢半拍。为了改善操控时的换挡顿挫感以及动力的衔接，车主选择艾森进行ECU升级。工程首先需要找到该车ECU并且拆下。连接设备，进行原车电脑程序读取。原车程序读取非常顺利。接下来工程师需要整理程序并发送到国外，国外专家需要对程序进行精心调校，然后将升级好的程序传回国内，工程师写入程序。程序写入完毕，工程师将ECU安装回原车并对该车进行专业检测，显示一切正常后此次的Smart ECU升级作业完成。接下来就是试车体验升级效果的时候了。这台Smart经过艾森ECU升级之后马力提升9HP，扭矩提升18NM。车主试驾后谈了驾驶感受，“升级后开起来感觉车子更加的灵活，动力衔接顺畅，操控性有明显的提升，超车时的动力输出迟滞基本消失，起步时间也比之前要快。以前总以为1.0这样的小排量车升级不会有多么大的改善，现在亲身体验之后完全相信了，很惊喜！”
