关于发动机异响我只把自己的亲身实践总结出来给大家做个参考，不做权威，也不做鉴定。技术和经验都是长期日积月累慢慢留存下来的。做了这么多年只能说经验多了，并不是某些人说的装逼。只想让更多的车友知道问题所在和简单的处理和解决。也希望能给大家带来一点帮助，用到最好用不到就笑笑。 首先我们先解决大撑共振的问题。大撑共振是我们最容易遇到的问题，很多时候是在大家洗车以后或者使用时间久了，大撑就会有间隙产生异响。正常平路骑行在起步以后无论速度怎么变化都有稀里哗啦金属摩擦的声音，这个在骑行的时候，你可以用左脚顶住大撑角那个支撑点下去一点点，如果此时震动声音消失就可以证明是大撑在响，这种情况还会发生在20-40码响，或者40-60码响。也同属一种问题大撑共振。解决办法如下，轻微的换尼龙套就是大撑两边的尼龙套，然后在套上个螺丝上加黄油，顺便检查大撑缓冲橡胶套是否脱落或者位置后移，后移就向前敲击，掉了就补上，安装完毕在弹簧部位加点机油，如果大撑套磨损过度或者有台阶也必须更换大撑村套。 其次发动机小莲条响，怠速会有哗啦哗啦声音，此声音不随着发动机转速变化而变化，一般始终是同一种声音，解决办法更换小莲条。 第三是摇臂间隙过大，怠速会有哒哒哒异响，发动机转速越大声音越大，伴随着机器转速发生变化，解决方法调整摇臂间隙，磨损过度的需要更换。有的也可能是凸轮磨损过度，那凸轮也需要更换。 第四发动机异响，就是一般针对换缸的车友，最多的是56缸，正常缓慢加速声音正常，急加速会有金属敲击声，伴随动力下降，转速下降，松了油门就没有，再继续急[em]e210133[/em]油门异响再次出现，一般都是叮叮叮声音。这个情况也会在高速时候发生，也就是跑到接近最快时速的时候加油门也有异响，情况如前面所说一样。这种情况我们统称敲缸。解决办法轻微的换活塞套件，重的缸壁有裂纹震碎缸壁那样就需要换套缸。这种情况不要抱侥幸心理，及早发现及早解决，不可能会继续磨合好。如果有寿命也是不长。南京先锋。 第五曲轴异响，这个情况是怠速时候会有青蛙一样的叫声，咕噜咕噜，这个声音会伴随发动机转速变大而变得更加混杂，放机油的时候里面会伴有白色粉末状透明光亮晶体。解决办法更换曲轴。 第六传动异响，传动异响一般都是前盘，在怠速状态下会有哒哒哒声音，加油门到3000转声音几乎消失，再回到怠速状态声音继续出来。这种声音不随着发动机转速变化而变化。解决办法检查皮带松紧，检查塑料缓冲是否间隙过大，检查珠子磨损是否过度，前盘是否禁锢到位，前盘是否有间隙，有间隙就[em]e210133[/em]一个圆形的戒指，磨损过度的必须更换。启动盘异响也会出现类似情况，启动盘一般都是定位螺丝松了或者间隙大了，解决办法更换或者焊接。南京先锋 最后我们来解决齿轮箱的异响，齿轮箱异响声音来自于行走，怠速状态没有任何异响，机车行走以后会发出刺耳的声音，遇到涵洞，或者周围有障碍物，过桥梁，高架桥声音会更加明显，噪音更大。这种情况在夜深人静的时候也会更加明显。解决办法，打开检查一般轻微的都是轴承坏死活着间隙过大，严重的都是齿轮相互咬掉。坏啥换啥，齿轮是整组进行更换。南京先锋 预计杂音部分差不多就是这几种，如果还有各种改装出来的杂音那是要根据情况进行解析，再次声明，此贴只供参考不做权威机构。

先锋先疯，罗凯先疯，逼疯顾客，店大欺客，正常操作，垃圾先锋 原装车正时时规链都搞不好，还出来搞改装 恶心死了 。