800骑友测评报告：
首先为大家贴上配置单，大家随意感受一下。
车架：传奇800 铝合金车架
尺寸：27.5〃×15.5〃17〃
车胎：Maxxis 27.5＂×2.0＂山地胎
车圈：铝合金双层刀圈
花鼓：乔森四培林直拉式花鼓
齿盘：FSA 28-38T 11速牙盘
前变速器：Shimano XT m8000
后变速器：Shimano XT m8000
变速把：Shimano XT m8000
飞轮：Shimano m8000 11速卡式
刹车：ShimanoM506油刹
前叉：Manitou Marvel Comp气压前叉
零售价：6399元
这类高性价比的车辆，对于车友来讲确实是福音。
相较于之前的喜德盛铝合金车架，这辆16款传奇800外观上最大的改变是在车架上，上管设计的更加扁平化，让车架看起来更具有运动气质。下管内走线，看起来简洁了很多，不过在后期刹车升级的话就麻烦了，需要重新灌油了。
这次XDS在涂装方面大胆使用如此鲜艳绿色，让人眼前一亮，打破了XDS一直以来低调的传统。整车搭配新款Manitou黑管避震器，前叉及一些配件涂装上增加了一些绿色，使得原本张扬的颜色又有一丝的稳重。
流畅的管型设计，粗壮的锥形头管及更加粗壮的下管和下叉，整车前后桶轴搭配，能够为车架带来更好的刚性。此款车架据说只有1200g左右的重量（包含涂装重量），看似粗壮厚重的外观下 竟有如此轻量的重量，真的是不可思议。外加上2.0齿胎的选用，车辆的整体感觉都非常强悍，并具有良好运动感。
外观部分相较于之前的款型还是有较大的升级了。那么接下来我们还是聊一聊这个辆传奇800的配置以及性能这方面，好好了解一下这辆传奇800的强大之处。
传动系统使用的shimano新款的11速变速系统，加大的飞轮看起来夸张不少，更大的飞轮能应对复杂的路况。整体套件的水准能够满足竞赛基本了，也能应对XC的绝大部分骑行情况了。越野骑乘的话建议把刹车升级下，制动效果会更好。尽管如此，但是在性能上能够到达竞赛水准的，也可以根据个人需求进行更换和升级。
这款整车避震器则使用的是manitou的新款避震器，桶轴规格，黑色内管，无论是在性能方面还是外观方面，都是值得点赞的！
总得来讲，这台传奇800在性能上能够满足竞赛级水准，只是实际应用到比赛场上时还需要针对赛场情况，对车辆进行小更换和小调整，因为毕竟是整车，在配置和性能上还是均衡和全面化一些，没有特别突出的点。而细节方面的品质感也并没随着车子价格的压低而降低，很多小细节上也处理的都很到位。而外观上，比起两年前的喜德盛也有了长足的进步，很大程度上来看喜德盛作为国内品牌，其品牌发展和产品水平都很让人欣慰的。

好贴，抢二楼

为什么要升级刹车……我觉得一帮xc车装贵的、zee呀四活塞，不知道说啥好。m506已经很够用了

前排

虚而不实，拼凑之作！

我试过 变速和重量确实做的很好 是一个黑马

可能有些刚接触贴吧的童鞋问，什么是15字，这里再解释下。15字是作为有效回复的底线标准。什么是有效回复，就是在你得到4点基础经验后经过有效回复的累计可以帮你再次得到经验的回复。需要补充说明的是，这里的15字不是有时看到的连续的一连串的句号或者相同的汉字！这里的15字必须起一段话，也就是，不是重复的字符！

楼主你的传8到了，请注意查收

好帖

我就看看那些说等传8的到底有多少人正真的入了

什么时候上市

全国统一价吗？

可能有些刚接触贴吧的童鞋问，什么是15字，这里再解释下。15字是作为有效回复的底线标准。什么是有效回复，就是在你得到4点基础经验后经过有效回复的累计可以帮你再次得到经验的回复。需要补充说明的是，这里的15字不是有时看到的连续的一连串的句号或者相同的汉字！这里的15字必须起一段话，也就是，不是重复的字符！

什么都是XT了，结果刹车来个506，侠客800都是615了，何必呢？

看样子需要镇一下了