level 9
劲酷的车架 过硬的配置 处处经得起推敲
2016年05月25日 13点05分
level 6
![[惊讶]](/static/emoticons/u60cau8bb6.png)
![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
level 6
看起来好丑。。
2016年05月27日 04点05分
8
这可是4135的材质---
2016年05月27日 04点05分
回复 yangmingyu1130 ：4135……4130……不就是一个35CrMo一个30CrMo么？管子价格差不多少
2016年09月17日 07点09分
@pangpang1207 是4135改良版，和853的性能已经差不多了，不是单纯的4135 淘宝上有详细的介绍的；
2016年09月19日 16点09分
level 1
作为车主之一，我来介绍一下后续吧。
2016年9月刚收到车的时候，准备拿来通勤和锻炼，没上锁，也在十一偶遇车友一路骑去深圳沿海玩耍，这车通过性确实好，但确实有点重，光前叉都超过了1公斤。
直到2017年3月和骑碳纤维公路的大神们跑了一趟130+km，虽然已用上了山地和平踏两用锁踏，但还是被人拉到怀疑人生，车被也人笑话太重，萌生骑碳纤维车锻炼的想法。
一不做二不休，立刻找翔哥收了一个超六碳纤维架子，白菜价帮我配齐碳刀和刹车皮，把能拆的全拆了过去。
原车配上了后货架，找了些老款库存，上翘把立装成平把形态给老人家用，可惜老人家不喜欢硬叉，喜欢恨天高把立，收回来自用，又觉得普通标准山地牙盘踩起来不过瘾。
转眼到了2020年，老人家那个魔改凤凰车架要报废了，超低价收了翔哥一个钢架库存，又把这车能拆过去的组了一台车给老人家用，又在翔哥那里低价收了旅行牙盘，油碟等性价比爆表的配件，拆掉后货架，配齐通勤。
算下来自己在翔哥这里已经配了3个车架和各种配件，2台娃的车，还帮亲戚朋友在他那里配了不少车，已超过10台了，这台车是我在翔哥这里配车的开始，但不是结束。
2020年06月15日 07点06分
15
2016年9月刚收到车的时候，准备拿来通勤和锻炼，没上锁，也在十一偶遇车友一路骑去深圳沿海玩耍，这车通过性确实好，但确实有点重，光前叉都超过了1公斤。
直到2017年3月和骑碳纤维公路的大神们跑了一趟130+km，虽然已用上了山地和平踏两用锁踏，但还是被人拉到怀疑人生，车被也人笑话太重，萌生骑碳纤维车锻炼的想法。
一不做二不休，立刻找翔哥收了一个超六碳纤维架子，白菜价帮我配齐碳刀和刹车皮，把能拆的全拆了过去。
原车配上了后货架，找了些老款库存，上翘把立装成平把形态给老人家用，可惜老人家不喜欢硬叉，喜欢恨天高把立，收回来自用，又觉得普通标准山地牙盘踩起来不过瘾。
转眼到了2020年，老人家那个魔改凤凰车架要报废了，超低价收了翔哥一个钢架库存，又把这车能拆过去的组了一台车给老人家用，又在翔哥那里低价收了旅行牙盘，油碟等性价比爆表的配件，拆掉后货架，配齐通勤。
算下来自己在翔哥这里已经配了3个车架和各种配件，2台娃的车，还帮亲戚朋友在他那里配了不少车，已超过10台了，这台车是我在翔哥这里配车的开始，但不是结束。
