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市汽配城
楼主
小弟因为想买自由光，所以度娘和汽车之家学习了4驱知识，如有不对，请专家批评。
全时4驱：你可以理解为永远4轮驱动。行驶时车辆按照设定好的前后轮分配扭矩比输出在前后轮上，不同车型可能会不同比例，但应该后多前少，理论上前轮不会超过50。但基本在纵置发动机上出现，所以基本都是V6（含）以上的发动机才有，因此价格就高了。
适时4驱：可以做到4轮驱动，但是不能长时间4驱，会导致变速箱和4驱系统过热和故障。原理是安装有中央差速器，2驱或4驱由行车电脑自动控制，正常路面前轮驱动，遇到前轮打滑或者特殊情况，电脑自动将扭矩分配给后轮，以帮助车子脱困或者稳定行驶，一般分配比前大后小，理论上后轮不会超过50。适时4驱的车以横置发动机为主，所以基本是4缸车，因此在价格低的车上比较多。
因此，高端6缸发动机的SUV以全时4驱为主，操控性比较好，但相对油耗高。中低端4缸发动机的SUV以适时4驱为主，但这也是为城市SUV而生的，毕竟车子大部分时间是在正常道路上行驶，所以2轮驱动够用了，油耗相对低，偶尔想出去越个野，车子在遇到前轮驱动无法行驶或者不稳定时，就会变身4驱模式。
好的越野车有3个差速器，前中后，后桥差速器的作用是当一侧轮胎出现打滑时，电脑会自动将扭矩分配给不打滑的一侧轮胎，前桥差速器同理。中央差速器主要负责前后桥扭矩分配。而前后差速器主要负责左右轮扭矩分配。
大部分的适时四驱只有中央差速器，所以只能进行简单的前后扭矩分配，所以只能称呼城市SUV，不能称呼越野车。
一分价格一分货，但是对于我这种不是越野发烧友，95%用不上所谓的四驱，价格又要亲民的，适时四驱这种的确更适合我
2016年05月10日 00点05分
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全时4驱：你可以理解为永远4轮驱动。行驶时车辆按照设定好的前后轮分配扭矩比输出在前后轮上，不同车型可能会不同比例，但应该后多前少，理论上前轮不会超过50。但基本在纵置发动机上出现，所以基本都是V6（含）以上的发动机才有，因此价格就高了。
适时4驱：可以做到4轮驱动，但是不能长时间4驱，会导致变速箱和4驱系统过热和故障。原理是安装有中央差速器，2驱或4驱由行车电脑自动控制，正常路面前轮驱动，遇到前轮打滑或者特殊情况，电脑自动将扭矩分配给后轮，以帮助车子脱困或者稳定行驶，一般分配比前大后小，理论上后轮不会超过50。适时4驱的车以横置发动机为主，所以基本是4缸车，因此在价格低的车上比较多。
因此，高端6缸发动机的SUV以全时4驱为主，操控性比较好，但相对油耗高。中低端4缸发动机的SUV以适时4驱为主，但这也是为城市SUV而生的，毕竟车子大部分时间是在正常道路上行驶，所以2轮驱动够用了，油耗相对低，偶尔想出去越个野，车子在遇到前轮驱动无法行驶或者不稳定时，就会变身4驱模式。
好的越野车有3个差速器，前中后，后桥差速器的作用是当一侧轮胎出现打滑时，电脑会自动将扭矩分配给不打滑的一侧轮胎，前桥差速器同理。中央差速器主要负责前后桥扭矩分配。而前后差速器主要负责左右轮扭矩分配。
大部分的适时四驱只有中央差速器，所以只能进行简单的前后扭矩分配，所以只能称呼城市SUV，不能称呼越野车。
一分价格一分货，但是对于我这种不是越野发烧友，95%用不上所谓的四驱，价格又要亲民的，适时四驱这种的确更适合我
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楼主
首先呢适时四驱不一定脱困性能就不好，比如适时四驱的探险者过三滑轮没问题，交叉轴更是轻轻松松，而全时四驱的丐版中东陆巡在汽车之家的测试连交叉轴都过不去，还有中差锁呢，虽然不知道开没开低速四驱和中差。但实际下场地陆巡轻松虐杀探险者，原因除了离地间隙，接近角离去角的关系之外，还有最主要的区别在于适时四驱的耐用性。适时四驱准确的说是为横置发动机平台的车准备的，除了途观和SRX那种平时前90后10最多前后50的瀚德全时四驱之外，几乎所有的全时四驱和分时四驱发动机都是纵置发动机的，牧马人也是如此。横置发动机和纵置发动机最大的不同就在于发动机的动力传递方向，横置发动机传递方向是横向的，非常适合前驱车，而且由...
2016年05月10日 00点05分
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俄罗斯拉达尼瓦四驱你是不是要看看啊！纯正的越野小子！
http://bbs.fblife.com/forum.php?mod=viewthread&tid=14111804#lastpost
2017年04月25日 10点04分
10
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![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
