高手教一下高一的物理··
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小科恩 楼主
一辆汽车以功率P1在平直公路上匀速行驶,若驾驶员突然减小油门,使汽车的功率减小为P2并继续行驶。若整个过程中阻力恒定不变,此后汽车的牵引力怎么变化··?解释一下··谢谢!·
2008年07月29日 05点07分 1
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功率小了,受力不变,当然是速度小了呀
2008年07月29日 05点07分 2
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小科恩 楼主
我问的是牵引力的变化情况··
2008年07月29日 05点07分 3
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小科恩 楼主
我题目没说发动机的牵引力不变啊·
2008年07月29日 05点07分 4
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牵引力先变小,速度下降,然后牵引力变大到和阻力相等,继续匀直运动。
2008年07月29日 05点07分 5
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2楼,受力不变怎么可能速度变小。
2008年07月29日 05点07分 6
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小科恩 楼主
能不能解释一下原因啊?
2008年07月29日 05点07分 7
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小科恩 楼主
它一开始说匀速意思是不是阻力和牵引力大小相等?那如果牵引力变小,阻力一直不变··那加速度方向就和原来运动方向相反了。还有后面玩什么牵引力又要变da ?
2008年07月29日 06点07分 8
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首先当然说明我也有猜的部分啦,因为题目没说以后也一定匀直运动,但是根据题意我觉得他的意思就是以后也要匀直运动,实际开车也是如此。如果达到P2后一段时间,也就是速度变小,要恢复匀直运动,自然要把牵引力提上去,只有牵引力和阻力相等才可能匀直运动嘛。所以牵引力先变小后变大。
2008年07月29日 06点07分 9
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小科恩 楼主
你的答案是对的,那为什么牵引力要先减小·不懂?
2008年07月29日 06点07分 10
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P=FV功率小了,速度还没变,所以牵引力减小
2008年07月29日 06点07分 11
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P=f*v, P2小于P1,所以要么f减小,要么v减小。而不管哪个减小,f都是要减小的。因为v减小的话就是减速运动,阻力不变的情况下必须牵引力变小。所以牵引力和速度是同时减小。至于8L说的加速度方向确实和运动方向相反阿。
2008年07月29日 06点07分 12
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小科恩 楼主
哦 你的意思是最后它的牵引力会回到P1的?
2008年07月29日 06点07分 13
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是啊
2008年07月29日 06点07分 14
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小科恩 楼主
知道了··谢谢你!·
2008年07月29日 06点07分 15
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汽车的始末状态都是匀速,所以汽车的始末状态都是受合外力为0,即处于平衡状态,又由于整个过程中阻力恒定,因而汽车的牵引力与原来的一样。也就是不变。
2008年07月29日 12点07分 16
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