level 6
我看到大多数车友对硬尾AM/FR的认识还停留在劈楼梯或者飞个落差什么的阶段.
其实对于硬尾AM/FR车辆来说,更多的使命是融入大山荒野或者平原,在树根盘绕,漫步碎石的路径里寻找快感,同时也拥抱大自然,当然这是我年轻时候和几个老友一起在四川一个靠山傍水的小县城里几天的越野骑行获得的体验和感受.
硬尾AM/FR不同于DH,或者传统意义上的FR那样去追求更快的速度,更大的落差或者刚远的跳远,从我个人的体验和多年骑行经验来看硬尾AM/FR富裕车手更多的是自由自在的越野骑行和对于同一路径的不同挑战上,因为我早年骑IBIS的ENDURO的时候跟随几个好友一起走了下成都当地的越野或者说是DH路线,该飞的也飞了,该下的也下了,但我实在对一位拼速度,下大落差提不起兴趣(毕竟我是骑街车出身的,这种动作远不如我在道具上做几个360转体或者在街上180转体下个6,7级台阶来的有成就感.),我更多的是关注如何舒服愉快地骑完整个赛道或者去挑战一下别人未曾走过的小路.
我不是说劈楼梯或者追求超高落差的DROP不好,我只是想让大家多注意一下越野时候周围的风光和对不同路线的挑战,毕竟山那么大,路那么长,能够挑战自身极限的方法多种多样.
视频里是一位法国的越野爱好者,使用的车架是2013和2014年两台不同年份的HORNET车架,从视频里我们可以看到的更多的是大自然的风光和骑行时愉悦的心情,不同路段的骑行,包括了大山,乡村,林道等,总之,耐心看完之后我觉得很爽,有种马上骑车去体验视频中出现的不同路段的心情,朋友们,邻居们,是不是应该多尝试一下了?
视频来自：优酷
2016年04月20日 19点04分
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其实对于硬尾AM/FR车辆来说,更多的使命是融入大山荒野或者平原,在树根盘绕,漫步碎石的路径里寻找快感,同时也拥抱大自然,当然这是我年轻时候和几个老友一起在四川一个靠山傍水的小县城里几天的越野骑行获得的体验和感受.
硬尾AM/FR不同于DH,或者传统意义上的FR那样去追求更快的速度,更大的落差或者刚远的跳远,从我个人的体验和多年骑行经验来看硬尾AM/FR富裕车手更多的是自由自在的越野骑行和对于同一路径的不同挑战上,因为我早年骑IBIS的ENDURO的时候跟随几个好友一起走了下成都当地的越野或者说是DH路线,该飞的也飞了,该下的也下了,但我实在对一位拼速度,下大落差提不起兴趣(毕竟我是骑街车出身的,这种动作远不如我在道具上做几个360转体或者在街上180转体下个6,7级台阶来的有成就感.),我更多的是关注如何舒服愉快地骑完整个赛道或者去挑战一下别人未曾走过的小路.
我不是说劈楼梯或者追求超高落差的DROP不好,我只是想让大家多注意一下越野时候周围的风光和对不同路线的挑战,毕竟山那么大,路那么长,能够挑战自身极限的方法多种多样.
视频里是一位法国的越野爱好者,使用的车架是2013和2014年两台不同年份的HORNET车架,从视频里我们可以看到的更多的是大自然的风光和骑行时愉悦的心情,不同路段的骑行,包括了大山,乡村,林道等,总之,耐心看完之后我觉得很爽,有种马上骑车去体验视频中出现的不同路段的心情,朋友们,邻居们,是不是应该多尝试一下了?
视频来自：优酷
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