各位连迷朋友： 大家好！ 现在连三继续汇报与三子哥的通话内容： 一、三子哥说连哥正在上海拍〈美丽人生〉的最后几场戏，后天可能回京。连哥认为这部戏很一般，觉得对不起朋友们的期待和热情，一部戏是否成功有多种因素，希望朋友们能够理解。 二、三子哥对连哥介绍了钱缱等朋友的贴子，连哥问他：“这些朋友都是做什么的？感觉素质都挺高的”。连哥还说有空会来的。 另外，三子哥自己想购辆商务旅行车，七座，十万元左右，想委托朋友们帮忙查个信息，并十分感谢大家！ 

当初看那部戏的剧情介绍时就感觉不是很严密，一部戏如果剧本、导演这两方面有问题，那么再好的演员也发挥不出来。我十分理解连哥的苦衷，虽然好多原因他不好明说！另外，连迷们帮忙查一下三子哥所说的车的信息（或上网或问问身边懂车的），提些建议好不好？就发在此贴下面就可。皇家别墅、红红薯是否也可以发挥QQ群的作用查查，好不好？

如果是一般的本子，只要认真用心去演，我们都会支持连哥的。

连三哥，下次看到三子哥，告诉他一声，我给连哥写了封信，写到你们上次提到了地址了，请连哥回来后，一定要看一看呀。

好幸福啊，连三哥，我们发多少帖子都没有你一个帖子来得振奋人心。我的理解是做事业多数时间是在经历和尝试，有一部精品传世已经很好了，何况连哥有那么多上乘作品。不同的角色类型都应该去尝试，无论成功失败都应该从中总结得失经验，我并没有把连哥当成神话般的偶像去要求他完美无缺，所以他的戏拍成什么样我都会去看去支持，他不用担心和抱歉。“美丽人生”还没完工呀，我曾写了个清单给碟店老板，象“美丽人生”，“遍地英雄”，“母亲是条河”，“曾克林出关”这些片子都列在上面，我打电话问一次老板就给我道次歉，说还没进到，原来是我责备错了，呵呵。

GL8公务商务旅行车不仅涵盖了别克轿车高性能，安全性和舒适性的特点，还同样配备2.98升V型6缸发动机、电控4档变速器、双安全气囊和ABS制动系统。内部宽敞，可供7至8人乘坐，更显多功能的演绎，无论出入公务场所或长途考察，都让您充分享受舒适、超然的驾驶乐趣。别克车可能会高于10万。但别克的车型不错，而且很舒适。

新商务旅行车SHK6473M超豪华型 最低报价： ￥ 8.68 万元

不知三子哥会不会喜欢？

唉,有空会来,那长假时究竟来还是不来?我是该到处逛逛,还是呆在家里守株待兔?费神啊.

今年8月的长春国际车展，上海通用带去了新款别克GL8商务旅行车。而在车展后，该车很快在北京的专卖店见到了，于是，我们将新旧两款GL8-一同展示给关注MPV的记者。　　别克GL8商务旅行车属于MPV性质的多功能厢式车。与市场上销售的丰田大霸王等车一样，别克GL8有五个门，包括两侧四门及一扇后掀门。车厢内座椅可以十分方便地折叠，随意组合成几种布置空间。车箱后部地板上设计了独特的杂物箱，既实用又美观。　　别克GL8的最大特点是具有轿车的舒适性和安全性，采用了全金属封闭承载式车身，轿车式底盘结构等。车辆的各种性能指标都达到轿车标准。　　试车前，就了解到别克GL8车非常受欢迎，一直热销。百闻不如一见，有机会试驾一次，也让我了解一下GL8的究竟好在哪里。　　别克GL8与大多数MPV车一样采用流行的短头布置，但外形设计与欧洲和日本的商务车不太一样，车身造型比较圆滑，基本以曲线为主，中规中矩，给人一种简单、实用的感觉。　　新款GL8前灯组合改成一体式，整个前脸变得非常时髦，而在车身后部加别克车标，则是GL8上市之后，许多人无法从车尾分辨出家庭的渊源，厂家不愿意随便失去宣传的机会，所以新款GL8车身前面都有车标，一下子就让人过目不忘了。　　新款GL8的内饰有了全新的变化。胡桃木瑟真皮相匹配的仪表盘和车门内侧按钮周围的装饰，显得车内非常豪华和大气。而车内座椅的颜色，也同别克其它最新车型一样选择了现代和时髦的米色系列。　　MPV车型最吸引人的地方就是车内空间自由组合。新款GL8车内空间的变化更加人性化，除了最后一排座椅可以完全放平和折叠，车尾的地板还新设计了多格的储物箱，这对长途驾驶来说，就显得格外方便和实用。　　按照传统的试车方法，我首先坐到驾驶的位置，评价驾驶部分人机工程的好坏。令人惊奇的是调整好座椅后，给我一种似曾驾驶过试车的感觉。方向盘，油门和刹车踏板，视觉等设计得十分合理。各种控制开关布置非常到位，仪表盘也简洁、大方，非常实用。新款GL8的方向盘采用上半圈直径较小于下面的设计，不但手感非常好，驾驶起来也得心应手。而紧贴地板的座椅，则给人驾驶轿车的感觉。　　新款GL8发动机采用别克轿车的发动机，横置V6，电子汽油喷射，排量达到3升。最大功率130千瓦，最大扭矩在4400转速时为258牛米。强大的动力配置，再加上空车，油门反应灵敏，加速非常快。虽然采用的是4速自动变速器，便加速时过渡得十分平稳。我觉得，如果乘坐几个人时，与一般2升以下的轿车加速应该相差不多。由于最大扭矩转速点较高，GL8的高速提速能力突出，非常适合在调整公路行驶。而新款GL8增加的自动巡航装置，也使得长途驾驶更轻松。　　为了检测发动机工作时平稳状态，车辆起动时，我在发动机上立着放了一支香烟，从怠速过渡到最大转速，香烟居然还立在那里。由于发动机噪声小，再加上车身密封好，行驶时车内噪音达到了中档轿车的水平。　　GL8的刹车系统，采用前后盘式制动，配置ABS。从高速往下，我逐渐采用不同车速下的制动，踏板力也从大至小，逐一工况测试。感觉GL8制动反应灵敏，踏板力大小适中，各种工况下制动稳定有效，可以说是得心应脚了。　　由于采用齿轮齿条式转向机，前独立悬挂，后多连杆悬挂，再加上车身重心低，轴距、轮距大，大尺寸轮胎，车厢扭转刚度大等，GL8的操纵稳定性能很出色。试车是在羊肠小路和高速公路进行，高速时，GL8的路感好，转向灵敏度适中，弯道中车厢侧倾大小适中，驾驶中给人一种安全的感觉，毫不夸张地说，GL8的操纵稳定性达到中档轿车的水平。　　而GL8所采用的短头总布置，发动机卸载装置(撞车时，发动机会旋转并下垂)，防撞侧门杆等设计，都证明GL8在被动安全性上也毫不逊色。　　试车结束后，我不得不对GL8另眼相看。通过试车可以看到，GL8是轿车的设计，轿车的指标。而总的感觉是：GL8是MPV的功能，轿车的品质。(

这是一张全景的

连哥,你知道吗?我们每天都在翘首盼望着你光临连吧.这里全是爱你的人,你不要担心,心存不轨的人连三早把他们处理了.

我在群里边问问！除了这个我就没办法了

随风的情不知道你的信是哪天寄出去的，是平信还是挂号信？等以后我问的时候好有针对性：）具体情况可以发到我邮箱里 [email protected]

这个价位可以买别克车了，如果再加点可以买宝马X5，但是可能不如别克实用。好配置的别克商务最高要三十万出头点。进口车里面肯定有不少可以选，但是还是建议买国产的，以后维修比较方便些，不然零件坏了可能要等，特别是比较冷门的零件，经销商可能不太会备很多货。别克车系是出名的舒适，但是油耗很高。7人座的本田奥的赛比较经济（三十万不到），油耗要低许多，驾驶灵活，感觉不太用劲就可以转弯，但是本人能不买日货就不买日货。而且日本车太嫩太轻了，高速的时候感觉有点飘，不如美系德系德车来得结实。还有途安我也蛮喜欢的，如果四五十万的话可以买途安的原型夏朗－绝对是好车，可惜尚未国产。

虚心求教说的有道理.开始我也想推荐本田奥的赛.它的优点也正如虚心求教所言.补充一点是本田的售后服务相当好,没有后顾之忧,这点很重要.但是,做为商务旅行车奥的赛的空间似乎不够宽敞,人员坐满后有点压抑.