法拉利360 CS是360 Challenge Stradale的缩写，这个CS也非同小可，它是由参加FIA GT比赛的360 GT赛车演变而来，相比标准的360 Modena，它经过了偏向耐力赛的专业改装。 法拉利扮起酷来其实更嚣张，它可以把意大利国旗上的红、白、绿从车头中央铺到车尾，内饰也很炫目，黄得晃眼的转速表差不多跟刹车盘一样大，仪表台和座椅都蒙着对比强烈的红黑双色防火布，充满性感活力。减肥的劲头比起保时捷更狠，360 CS比360 Modena轻了110公斤，它的整个底板都是铝的，车门是碳纤维的，窗户是轻质聚脂塑料，像老北京吉普那样，窗户是平推式的摇不下来，用起来又紧又涩不说，又漏雨又漏风，跑快了噪音还吵得很，但以前的F40也是这样，这才是耐力赛的风格！

这台车和p540是同时期收到的，也是我的入坑货之一，一直放在南方某巿的住宅，本想昨天一起发贴的，但两车之间似乎并没有很多的联系，所以趁着周末也来晒一晒吧。

因为当时对360的爱是无与言表的，觉得是最美的跃马车型了，所以现在都还记得拿到这车时的感觉，小巧精致到无以复加的感觉。

楼主前面的介绍是n多年前汽车杂志上面的，好像是和996代保时捷的对比测试好怀念

那段时间里对360cs的各种比例的模型追求也是任性的，没能收到bbr1 24的合金，最终收了18比例的风光轮来配对。

＠@格奈森瑙帝都 @mic0147 @HBPGOD @安都因的悲伤 @诶bly

杆位

前排
帮顶！

总感觉360比430更优雅，楼主收的都是老货啊，赞个

由于当时bbr在360车型上没有生产过18比例的而出过一种罕见24比例的f360，所以我最后情怀的延续就是连续收了两台风火轮的....（在这请允许我发几点风光轮的cs以与说明吧）

好正点，顶跃马。

这个多钱年前的货啊

这个包装应该是早期的BBR，漆面做的很好

大爱360！影响了21世纪初的v8外形