此时，窗外淅淅沥沥的下着雨，怎么也睡不着，说点什么吧！三副第一个合同一口气12个半月，第二个合同又干了11个半月，现在想想我还真是有点佩服自己了，这些时间当时是怎么熬过来的，很难熬，但总算是熬过去了，终于可以换二副了。可是想到二副出来日子也不好混，真是头疼!中国从来都不缺人，干什么都是那么多人，航运业又是如此不景气，一蹶不振，想想也是够了，什么时候是个头啊？航运不景气，大量的“人才”前仆后继的涌入，导致船东不停地打压、剥削我们船员兄弟，很可悲！船员常年在外辛苦漂泊，可得到的回报是那么少。每年的人大会，各行各业都有提他们提案说话的人，唯独没有人提船员兄弟说话。船东有船东协会，他们合力打压着、剥削着我们，而我们为什么就没有一个组织能把苦命的兄弟们团结起来去对抗那些船东呢？反而是越来越多的人，为了早日顶班而自降身价，你们就那么甘心吗？

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这帖子要顶！

说得好

始终认为这是一个很忙前途的职业，可是上了贼船没办法，想转行也没那么简单，轮机转行路子宽一点，甲板转行就是等于重头再来，很没意思，看不到希望，只能混一天算一天了，希望有机会脱离苦海！

船员本来就不容易，根本就没办法团结一致，如一盘散沙，真希望能有人或组织站出来替我们说话，为我们撑腰，那样我们的日子可能会好过点

我是一个学生，大连海事大学的，学轮机，今天副院长说我们有个和北京鑫圣欲船员公司合作机会，大一下直接与船东面试，签合同，60个月的海龄，我想上船但不知道这是不是个机会，我怕被坑，

我同情着你我！

。。。

哎。。。。

唯有那点纸 才是希望的寄托

一次能跑这么久好厉害、祝早日升职大幅

好了，一下船就去上课了，大证补差终于告一段落，可以好好休息几天了，等成绩出来换了证书又该上船了