接下来一个一个看~

占楼！于哥就是帮！

第二，CHUB
32根1420辐条，x3编法，内置辐条帽，超轻50碳圈
1420辐条不必再说了。重点说是这个轮组的编法和花鼓。
由于花鼓的超大耳缘，使得驱动辐条与花鼓驱动角直接角度很小，可以充分发挥轮组的驱动性能。
但前提是用X3编法。如果采用X2编法，其驱动角和驱动辐条的角度基本和普通大耳花鼓x3编法差不多了。这样岂不是浪费的这个花鼓的超大耳缘？
这款花鼓用料非常不惜工本，钛合金轴心、锡合金耳缘、碳纤维外壳。
绝对是好设计好材料堆出来的。
如果说缺点，那只有一个，就是由于超大耳缘，导致辐条和车圈的角度太大。
如果用外置辐条帽，会导致辐条弯曲角度太大，用高拉力长期使用，会使辐条金属疲劳 性能下降。
但是用内置辐条帽，就不会有这个问题啦~

强势插入

火钳刘明

求问轮圈多少钱

——小尾巴怎么设置

价格是关键啊大哥

看来以后编圈得找你了

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楼主 我五通滑牙了 有的救吗

求价格

第三个，久欲死飞花鼓
24根1432辐条，x2编法，内置辐条帽，开口50碳圈
久欲花鼓，大家已经非常了解了，它给大家的印象好像就只是入门了。
其实，这真的是一个被低看的花鼓。
虽然它设计没有什么出彩的地方，但是也是没什么好挑剔的。
空心轴，NSK轴承，镂空耳缘，扎实的铝材，简单通用的结构，重量不大。
对比GC,MICHE,PRO MAX等花鼓 毫不逊色，甚至还有它们没有的空心轴和略轻的重量。
常见的是32孔版本，其实平常骑行24孔足够，加上粗壮的1432辐条，轮组是非常结实的。
这个轮组由于选用的粗壮的辐条，开口车圈，重量达到了1100克左右。
但是重量大多分布在轮组外围，巡航性能得到了不少的提升。
是一个价位不高的性价比轮子。

其实死飞轮组编起来没什么难度。
这几款花鼓是比较有代表性的
接下来会更新公路轮组，各位全当了解一下知识吧。