从改前叉开始根本停不下来，剁手。
快花两车的钱了，再剁手。
菜鸟不会改单盘、拆中轴、拆飞轮等等，我推荐《单车机械师》（优酷搜），可谓平民入门宝典。
12S飞轮已经出来了，可以预料未来几年内估计技术会下放到XT级别，到时候。
仔细研究了几种改单盘的方法：
1、M8000，小套+正负齿单盘，下来也要超过1000多，且改指拨的话不是我想的（内走线啊内走线）。PS！
2、直接改单盘不改飞轮，最经济但是34T的最大飞基本宣告遇坡就推了，菜腿啊菜腿。PS！
3、正负齿+拓展飞。大家注意800的飞轮是M610的，1-8飞是一体的，所以要改拓展飞必须买一个XT飞轮+拓展飞+正负齿，一算相当于直接上M8000了。PS！
4、就在这时突然发现了日驰的10速11-42T飞轮，终于看到救星。

@我是NucLeaR
今天嘚瑟一下，明天动手。

盘片和曲柄结合处有缝隙，可想而知富家并不是以浩盟为研发对向的。

度娘法典太厉害了，发四楼删两楼。

@我是NucLeaR

完全不蹭车架。

@我是NucLeaR

你那飞轮多钱，不行就二手卖了吧，换个xt+拓展

但是单盘链条会扭着，

昨天又跑了40多公里，车友还骑我的车去爬了下面相片那个坡，当然爬不上去。原因有三:1这段时间雨多路滑且路面不平整碎石多。2我的是玛吉斯310。3浩盟的曲柄不够用了，他们反映换成另外一辆xt牙盘的就强很多，当然依然上不去。

已经改成这个鸟样了，重量减少蛮多，但踩踏感觉提升不大。平均时速没有提高（重量减轻了但把横换成了不易发力的燕把680mm），但长途舒适性有所提升。改车应该说就是一种乐趣吧，就像你在K歌、旅游、踢球时候的乐趣一样，所以大家有点闲钱花在上面，没什么不好的，就比拿出去吃喝嫖赌抽强。改单盘最大的好处是易于维护，特别长途骑行后半程传动系统会变得非常涩，单盘系统可以做简单处理即可而三盘系统却没那么容易清理。

原来的是原车的，三盘？

后面拓展没加吧

昨晚夜骑发现前叉部位又发出异响，之前我已经把立管拆下来抹过一遍油了。后来异响越来越严重，发现没踏一圈都会响且声音是从牙盘处发出，隧怀疑是脚踏问题（老前科了）。接着发现站起来骑异响没有，于是到了折返点把坐管扒出来清理了下，异响消失。整个过程没有怀疑到坐管是由于几个月前才清理了一次，没想到这么快就脏了。