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AE86现在是非常老龄的车,国内很难买到,能买到也难买到车况良好的,买到车况良好的也难搞到能顺利合法上牌上路的,国内一些有卖AE86的我见过的都有联系过,不是碰到贵得离谱就是车子太烂,有的也没手续上路,也有的是走私引进,万一交通意外肯定要不了的...如果你是真心爱这车,一定要有心理准备.如果你真的决心要买,也不能凭一股头脑发热而被骗,要清楚自己的需要,是真的爱到发烧要买回来停在家里当收藏,还是需要实用性等等...免得希望越大失望越大.至于购买的途径不一而语,如果是广东和港澳地区,买车的机会相对多一些,这篇帖里不方便直接告诉卖车的地方和车主,否则就变成广告或有做托之嫌了,以下只提供一些看车和交易的注意事项(资料来源于网络,经整理重发)
2008年07月21日 17点07分
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看车技巧1. 车身，底盘有没有生锈，后车厢有没有生锈或是空洞 这点我认为是非常重要！像AE86这种老车子，引擎，传动箱，水箱这种将近二十年的零件，该换的都要换了，老实说，这些引擎零件都非常的好找，但是你知道车身底盘生锈要修，要焊是非常非常贵的，大修引擎的钱也不用像修生锈那样的昂贵。 所以一定要注意生锈。 重点就是：车身好就买了吧，其他东西怎麼修都不会太贵的！ PS：我的AE86就是相反，车身生锈，骨子很好，如果在给我一次机会，我一定买一台没有生锈的。 2. 价钱是否合理 因为头文字D的影响，很多无耻的人在网路上卖AE86都拉到天价， 不过心头好这种东西，没有标准定价的，就看卖方开价和你看值不值了。3. 里程数是否过高或是过低？！ 对於这种十几年的老车，20万公里以上都是一般的事情，当然有机会买到低里程数的车是最好不过，确定之前没有被rebuild过。 4.引擎： 买车的时候将车打著，听听引擎的声音是否呼高呼低，看看排气的颜色是否有问题？白色都可以算是正常，闻闻看排气的味道如何，如果排气管有排出水的现象都是正常的，那表示燃烧很完全，让排气管里的水流出来罢了。 再来把油门采到底，拉到6600RPM（AE86的最大马力输出点），如果这时候油门断掉的话，很有可能是油缸里面生锈，吸油帮浦吸到锈了，或是其他问题。 再等到RPM降到IDEL之后，看看是否引擎呼高呼低，听听看有没有奇怪的声音。 5.传动箱： 非常多旧的手排车，三档没办法降二档，这是因为变速箱里面的差速器坏了，唯一能做的就是用Double Clutch来降档。甚至有些旧的手排车，没有某一个档位，那是因为齿轮受损，唯一能做的就是换一个二手变速相，或是Rebuild变速箱。 6.油箱 有无漏油，看车的时候也是不可错过的地方。 7.其他小地方： 还有很多小地方可以检查，如果卖主愿意让你做的话。 检查ball joint。 检查煞车油，机油，动力方向盘油有没有漏的现象，检查头灯可不可以开启，玻璃有没有破掉等等。
2008年07月21日 17点07分
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引擎型号 : 二手AE86市场引擎可能有多种不同装配，引擎型号为4AC和3A的其实就是85的引擎了，只有70-100马力，扭力也很低. 1985年开始新出的第二代AE86 装载第一代4AGE 引擎 (引擎的表面是银色, 上面有用蓝/黑/字写 Toyota Twin Cam 1600).第一代4AGE马力是在130-145左右(低扭力), 也是比较常见的款式. 第二代4AGE的表面是红色的.(黑字) 马力大概在 140-150左右. 以上是再看引擎时要注意一下的重点.车子型号 : 把车子引擎盖打开, 请往挡风玻璃下面的那块尾端支架. 上面会有写车子的认证号码. 假如是1984 或者是第一代的AE86的话.号 码会以AE86开头(再乘客座位的那一端的方向, 不是写在铁板上, 是刻的). 第一代的AE86, 轮轴较细. 假如被人换上比较强力的马达. 可是却没有换过轮轴的话. 会有开到一半轮轴断掉的危险. 第二代的86车子的认证号码会以AE88开头,轮轴较粗, (因为换上了马力较强的引擎) 第一代跟第二代的轮轴不同, 再换轮框的时候也会遇到尺寸不合的问题.
2008年07月21日 18点07分
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楼主哪买的啊？能分享下吗？
2012年09月01日 12点09分
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楼主. 如果真有遇到转手的86一定按照这种方向去检查!!
2009年05月26日 13点05分
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